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文檔簡介
1、在非結(jié)構(gòu)化P2P網(wǎng)絡(luò)中,節(jié)點由于受到內(nèi)部能力差異、搭便車行為和高擾動(High Churn)特性的影響,負載度呈現(xiàn)出嚴重的失衡,對網(wǎng)絡(luò)的健壯性和可用性形成了嚴重的影響,同時也造成了網(wǎng)絡(luò)資源的巨大浪費。因此,如何遏制網(wǎng)絡(luò)節(jié)點負載度失衡是一個迫切需要解決的問題。本文在當前國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,首先將造成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點負載度失衡的因素定性為兩類:節(jié)點內(nèi)部因素(即節(jié)點內(nèi)部能力差異)與節(jié)點外部因素(即搭便車行為與High Churn),然后提出相應(yīng)的解決
2、機制,依次為:
針對網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間的能力差異,本文提出了一種基于虛節(jié)點的均衡控制算法,算法中允許節(jié)點通過“劃分”和“整合”操作,讓重載節(jié)點的剩余負載能向相鄰節(jié)點轉(zhuǎn)移。通過大量的模擬實驗顯示,基于虛節(jié)點的均衡算法使得網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點負載更加緊湊,網(wǎng)絡(luò)負載方差得到較大幅度的下降,重載節(jié)點數(shù)也保持相對平穩(wěn);
網(wǎng)絡(luò)High Churn特性會引起網(wǎng)絡(luò)分割問題,經(jīng)過大量的路由查詢與轉(zhuǎn)發(fā)操作后,網(wǎng)絡(luò)分割點承載著巨大的負載壓力,最終演
3、變成網(wǎng)絡(luò)“熱”點(或集散節(jié)點),進而使得網(wǎng)絡(luò)中的普通節(jié)點與“熱”點存在巨大的負載差異?;诖?,考慮到非結(jié)構(gòu)化P2P網(wǎng)絡(luò)的路由特性,本文提出了如何檢測與避免集散節(jié)點的相關(guān)機制。最后通過模擬實驗顯示,在相同的TTL下,P2P網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過一次避免算法后,網(wǎng)絡(luò)中的集散節(jié)點數(shù)得到了大幅度地減少;
最后,針對綜合因素(同時包含內(nèi)外因素)下的節(jié)點負載失衡問題,本文提出了一種基于節(jié)點負載度與邏輯鏈路遷移的控制算法,首先在每個節(jié)點所擁有的文件中
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