制冷劑與潤滑油的混合物性及可燃性研究.pdf

1、隨著科技的發(fā)展和人們對環(huán)境保護(hù)認(rèn)識的加深，制冷行業(yè)中對環(huán)境有危害的制冷劑將逐步被淘汰，研發(fā)新型環(huán)保制冷劑成為當(dāng)前全球制冷行業(yè)的大勢所趨。然而在這些新型替代制冷劑的使用過程中，由于和傳統(tǒng)潤滑油不能良好的兼容，從而造成制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)磨損、傳熱惡化和回油困難等一系列問題；另一方面，由于制冷劑溶解于潤滑油中，使得可燃性制冷劑發(fā)生泄漏時不可避免的會攜帶一定量的潤滑油，而且使用的潤滑油產(chǎn)品本身通常都具有一定的可燃性和助燃性，在其作用下，必然會使可

2、燃制冷劑的燃燒特性有很大的變化。因此，對制冷劑，尤其是新型制冷劑與潤滑油的混合物性和可燃性方面的研究，為其在使用中的推廣具有十分重要的意義。
　　本文首先對制冷劑與潤滑油互溶性的理論研究方法進(jìn)行了闡述，并采用RKS狀態(tài)方程法，通過Matlab軟件編程，分別對制冷劑CO2和PAG潤滑油以及R134a和POE潤滑油的相平衡進(jìn)行計算，與已有的試驗對比吻合較好，驗證了計算的準(zhǔn)確性，然后分析溶解度與壓力和溫度的關(guān)系。
　　闡述燃燒爆炸

3、反應(yīng)的理論，分析得出可燃制冷劑氣體種類、溫度、壓力、點火源、反應(yīng)容器等是影響可燃制冷劑燃爆極限的主要因素，分析可燃制冷劑燃爆下限對實際機(jī)組安裝和高效運行的指導(dǎo)意義。
　　利用改進(jìn)的試驗臺，在常壓、15℃左右的條件下進(jìn)行了純質(zhì)制冷劑R1150、R600a、R152a和R161爆炸下限的測試，在相同試驗條件下分別對含有PAG潤滑油的R152a和R161制冷劑進(jìn)行了燃燒爆炸的測試，試驗發(fā)現(xiàn)潤滑油的存在未改變制冷劑的燃爆下限，但是和純質(zhì)的