城市高層居住小區(qū)停車(chē)空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著人民生活水平的提高、居住觀念的改變，高層住宅已成為今日城市住宅產(chǎn)業(yè)的生力軍。高層住宅的建造，有效降低了建筑密度、提高了土地利用率，在城市化過(guò)程中，為城市舊城改造、解決城市居民住房難等問(wèn)題發(fā)揮了巨大的作用。與此同時(shí)，城市化進(jìn)程的加速、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展所引起的私人小汽車(chē)數(shù)量的迅速增加使高層居住小區(qū)停車(chē)壓力越來(lái)越大，其停車(chē)空間供需矛盾和停車(chē)空間浪費(fèi)、利用率低的問(wèn)題愈顯突出，因此，對(duì)高層居住小區(qū)停車(chē)空間供給與停車(chē)空間集約化進(jìn)行設(shè)計(jì)研究具有

2、重要意義。論文從以下幾個(gè)方面對(duì)高層居住小區(qū)停車(chē)空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行探索和研究，希望可以為開(kāi)發(fā)商和設(shè)計(jì)人員提供借鑒與參考。
　　 第一章對(duì)本篇論文的選題緣起及研究對(duì)象進(jìn)行了簡(jiǎn)略介紹，對(duì)研究意義和必要性進(jìn)行了闡述，并對(duì)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，接著提出論文的研究目的、研究?jī)?nèi)容、研究方法以及論文的研究框架。
　　 第二章為背景研究，主要闡述了小汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展概況。指出小汽車(chē)迅速增長(zhǎng)的現(xiàn)象，對(duì)推動(dòng)我國(guó)小汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)因素(經(jīng)濟(jì)、政策

3、、城市化因素等)作了分析與評(píng)述，并論述了我國(guó)小汽車(chē)發(fā)展與城市道路交通的現(xiàn)狀與矛盾，最后簡(jiǎn)述了小汽車(chē)劇增對(duì)城市和居住區(qū)建設(shè)所帶來(lái)的影響與挑戰(zhàn)。論文指出，對(duì)于小汽車(chē)的發(fā)展，我們應(yīng)全面地看待問(wèn)題，小汽車(chē)在我國(guó)適當(dāng)發(fā)展是必然趨勢(shì)。
　　 第三章闡述了國(guó)內(nèi)外與停車(chē)問(wèn)題相關(guān)的城市規(guī)劃理論與實(shí)踐。首先回顧和評(píng)述了西方國(guó)家針對(duì)小汽車(chē)問(wèn)題的相關(guān)研究與實(shí)踐，接著介紹了我國(guó)住區(qū)停車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)的發(fā)展歷史及對(duì)住區(qū)停車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究與實(shí)踐，最后總結(jié)了國(guó)內(nèi)外對(duì)

4、停車(chē)問(wèn)題研究的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
　　 第四章對(duì)我國(guó)城市高層居住小區(qū)停車(chē)設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)例調(diào)研及分析。論文著重從停車(chē)數(shù)量與停車(chē)質(zhì)量角度，對(duì)我國(guó)一些重點(diǎn)城市的高層居住小區(qū)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和資料的收集與整理，找出我國(guó)城市高層居住小區(qū)停車(chē)所存在的主要問(wèn)題，并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行了一定深度的剖析。論文指出未來(lái)城市高層居住小區(qū)若按戶(hù)均一輛小汽車(chē)來(lái)配建泊位，則其停車(chē)空間的供需將會(huì)基本平衡，停車(chē)問(wèn)題也將逐漸緩和。接著對(duì)居住小區(qū)停車(chē)需求發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，指出我

5、國(guó)城市居住小區(qū)平均小汽車(chē)擁有量很快會(huì)達(dá)到1輛/戶(hù)。
　　 第五章針對(duì)城市高層居住小區(qū)停車(chē)空間的供需矛盾，對(duì)1輛/戶(hù)配建泊位前提下，城市高層居住小區(qū)的停車(chē)空間供給進(jìn)行了研究。首先簡(jiǎn)要介紹了高層居住小區(qū)主要的停車(chē)方式，探討了各種停車(chē)方式在1輛/戶(hù)配建泊位時(shí)的停車(chē)容量供給率，分析了機(jī)械式停車(chē)方式運(yùn)用的潛力，接著建立具體模型對(duì)不同容積率、戶(hù)均建筑面積的高層居住小區(qū)的停車(chē)空間供給進(jìn)行研究，最后從“空間”、“時(shí)間”、“區(qū)域”三個(gè)層面對(duì)高層居

6、住小區(qū)停車(chē)空間進(jìn)行挖潛設(shè)計(jì)。
　　 第六章針對(duì)城市高層居住小區(qū)停車(chē)空間浪費(fèi)、利用率低的問(wèn)題，對(duì)高層居住小區(qū)停車(chē)空間進(jìn)行了集約化設(shè)計(jì)與探討。通過(guò)實(shí)例調(diào)研及第五章的分析可知，地下停車(chē)應(yīng)是未來(lái)城市高層居住小區(qū)最佳的停車(chē)方式，因此本章首先對(duì)目前絕大多數(shù)住區(qū)采用的直停坡道式地下停車(chē)庫(kù)停車(chē)空間進(jìn)行集約化設(shè)計(jì)。接著概述了適用于高層居住小區(qū)的幾種地下機(jī)械式停車(chē)方式及其特點(diǎn)，并建立具體的模型對(duì)機(jī)械式與直停坡道式地下停車(chē)庫(kù)的空間利用率、經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行