十二邊形雙層鋼管混凝土柱軸心受壓研究.pdf

1、雙層鋼管混凝土是將兩層鋼管同心放置，并在兩層鋼管之間澆筑混凝土而形成的中空構件。雙層鋼管混凝土除具備傳統(tǒng)的實心鋼管混凝土的優(yōu)點外，尚具有自重小、截面開展、抗彎剛度大和防火耐火好等特點，是一種發(fā)展前景好的新型鋼管混凝土結構形式。但是迄今為止，雙層鋼管混凝土的研究大多集中于圓形截面和方形截面，而這兩種截面形式又有著各自無法克服的缺陷。另外，關于雙層鋼管混凝土軸心受壓長柱試件，以及足尺或大比例尺的雙層鋼管混凝土試件的試驗研究也開展的遠遠不夠充

2、分。
　　本文旨在研究十二邊形雙層鋼管混凝土的軸壓破壞形態(tài)、極限承載力，以及試驗過程中內(nèi)外鋼管的局部屈曲問題。本文采用試驗與理論相結合的方法對十二邊形雙層鋼管混凝土做了以下幾方面的內(nèi)容:
　　(1)進行共12根十二邊形雙層鋼管混凝土短柱的軸心受壓試驗，對試驗現(xiàn)象與破壞形態(tài)進行描述，重點考察局部屈曲問題，研究內(nèi)外鋼管尺寸及外鋼管壁厚等因素對構件承載力及延性的影響，分析工作機理，討論十二邊形雙層鋼管混凝土短柱構件的軸壓力學性能。

3、
　　(2)進行共13根雙層鋼管混凝土長柱的軸心受壓試驗，對試驗現(xiàn)象與破壞形態(tài)進行描述，重點研究截面形式、構件長度及外鋼管壁厚等因素對構件承載力及延性的影響，分析工作機理，討論十二邊形雙層鋼管混凝土長柱構件的軸壓力學性能。
　　(3)依據(jù)國內(nèi)學者韓林海、趙均海等人提出的公式，以及本文提出的基于AISC公式和Eurocode的設計公式，計算雙層鋼管混凝土柱的軸心受壓極限承載力，并將理論計算值與試驗實測值進行比較，指出其中的差異