內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)壓力信號(hào)識(shí)別的研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣體壓力測(cè)量是研究發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程的主要依據(jù),其測(cè)量精度對(duì)內(nèi)燃機(jī)性能分析的可靠性有很大的影響。壓力獲取比較常用的實(shí)驗(yàn)室方法是在氣缸蓋上打孔，加工測(cè)壓通道，用壓力傳感器直接測(cè)量缸內(nèi)壓力。這種方法需要安裝耐高溫、耐沖擊的壓力傳感器，而且傳感器的安裝會(huì)改變內(nèi)燃機(jī)的性能，無法用于在線實(shí)時(shí)測(cè)量。因此，通過其它容易從外部測(cè)試的信號(hào)來識(shí)別缸內(nèi)壓力的非直接方法就有很實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值。本文主要研究由發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋振動(dòng)信號(hào)識(shí)別缸內(nèi)壓力信號(hào)的方法。

2、　　首先在大宇HH465QE1發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)量了發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸的壓力信號(hào)，缸蓋振動(dòng)信號(hào)和上止點(diǎn)信號(hào)，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋系統(tǒng)的激勵(lì)源和振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)的特性，通過截取上止點(diǎn)左右90℃A范圍內(nèi)的振動(dòng)信號(hào)和壓力信號(hào)，去除鄰缸的干擾和其它不相關(guān)的激勵(lì)力影響。再設(shè)計(jì)一個(gè)有限沖擊響應(yīng)低通濾波器，消除高頻噪聲。還論證了時(shí)域統(tǒng)計(jì)平均預(yù)處理方法的應(yīng)用和測(cè)點(diǎn)的選取對(duì)提高缸內(nèi)壓力識(shí)別精度的重要性。
　　利用三種方法識(shí)別缸內(nèi)壓力信號(hào)，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析。(

3、1)將缸蓋系統(tǒng)看成一個(gè)多輸入單輸出的線性系統(tǒng)，用第一循環(huán)的缸蓋振動(dòng)信號(hào)和缸內(nèi)壓力信號(hào)產(chǎn)生傳遞函數(shù)，分別識(shí)別其他循環(huán)的缸內(nèi)壓力信號(hào)，利用傳遞函數(shù)法識(shí)別缸內(nèi)壓力。再對(duì)缸蓋振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行時(shí)域統(tǒng)計(jì)平均處理，再用傳遞函數(shù)法識(shí)別缸內(nèi)壓力，并進(jìn)行了對(duì)比。(2)利用局域波分析法識(shí)別缸內(nèi)壓力，有效克服了在先知缸內(nèi)壓力的條件下識(shí)別缸內(nèi)壓力的弊端。(3)分析了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋系統(tǒng)激勵(lì)和響應(yīng)信號(hào)的非線性特性，用第一循環(huán)的缸蓋振動(dòng)信號(hào)和缸內(nèi)壓力信號(hào)訓(xùn)練BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，利