非接觸式承載鞍磨損測(cè)量系統(tǒng).pdf

1、承載鞍安裝在貨車的滾動(dòng)軸承和轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框之間,承受和傳遞著各種載荷,在貨車長期運(yùn)行作用下,某些部位是很容易被磨損的,對(duì)車輛的動(dòng)力學(xué)性能會(huì)產(chǎn)生較大的影響,因此需要對(duì)承載鞍的關(guān)鍵尺寸進(jìn)行定期檢測(cè).目前對(duì)承載鞍的關(guān)鍵尺寸的測(cè)量,一般采用階梯形的模板來手工進(jìn)行檢測(cè),這種方法對(duì)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大,效率也較低.國內(nèi)也有研究單位試制了接觸式機(jī)械測(cè)量裝置,但這種測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且平均測(cè)量時(shí)間也較長.為了探索承載鞍尺寸測(cè)量的新途徑,本文利用圖像測(cè)量

2、技術(shù)提出了一種新的非接觸式承載鞍磨損測(cè)量方法,它將相機(jī)標(biāo)定、邊緣與特征點(diǎn)檢測(cè)技術(shù)結(jié)合起來,研制和開發(fā)具有自標(biāo)定和測(cè)量能力的非接觸式承載鞍磨損測(cè)量系統(tǒng).本文首先系統(tǒng)地介紹了相機(jī)線性成像模型、模型的標(biāo)定算法以及實(shí)際成像模型中存在的幾種非線性誤差.然后,闡述了幾種有效的邊緣檢測(cè)方法與Canny邊緣檢測(cè)準(zhǔn)則,以及亞像素邊緣定位技術(shù),并結(jié)合測(cè)量系統(tǒng)的圖像特點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用要求,介紹了非接觸式承載鞍磨損測(cè)量的算法和步驟.本文還簡(jiǎn)單介紹了在Windows