長江船岸數(shù)據通信系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、長江船岸間通信從50年代起,一直采用甚高頻無線電話和莫爾斯電報方式,前者存在"岸找船"困難的問題、后者存在時效性差的問題,因而帶來了長江航運生產調度困難、船舶遇險施救不及時等不適應長江航運事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀.為提高長江航運單位的和長江通信的市場競爭力,改進長江船岸通信手段,提高長江通信服務質量已迫在眉睫,本文首先在考查分析了德國萊茵河、美國密西西比河通信狀況的基礎上,從長江船岸通信的實際出發(fā),闡明了長江船岸數(shù)據通信系統(tǒng)研究的意義和實現(xiàn)的可行

2、性,分析了長江通信手段改進的方法,結合用戶需求,提出了長江船岸數(shù)據通信系統(tǒng)設計的指導思想和原則,確定了三級數(shù)據通信中心的結構,制定了系統(tǒng)工作頻率分配方案,并進行了比選和選取.其次,研究并實現(xiàn)了船岸數(shù)據通信系統(tǒng)中船舶遇險報警、船舶動態(tài)監(jiān)控、安全信息廣播、船岸間數(shù)據傳輸這四大功能.最后,根據數(shù)據通信系統(tǒng)投入實地試驗的結果,對全文進行了總結,即本文綜合運用了GPS、GIS以及VHF無線通信技術,將船舶動態(tài)監(jiān)控、安全信息廣播等船岸信息交流融為一