基于數(shù)字水印技術(shù)的飛機(jī)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理.pdf

1、自從1903年，美國(guó)萊特兄弟駕駛自制飛機(jī)試飛成功以來(lái)，世界航空業(yè)已走過(guò)了百余年的歷程。與飛機(jī)剛誕生時(shí)相比，現(xiàn)在的飛機(jī)無(wú)論是在種類還是性能上都發(fā)生了翻天覆地的變化。作為當(dāng)今人們遠(yuǎn)途旅行的首選交通工具，僅2011年一年全球就有超過(guò)28億人次選擇搭乘飛機(jī)出行，全年航班架次約為3800萬(wàn)。飛機(jī)飛行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與飛機(jī)飛行安全息息相關(guān)，所以海量的飛行數(shù)據(jù)必然面臨著安全性、保密性問(wèn)題，其保護(hù)不容忽視，為此每年巨大的飛機(jī)飛行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的安全管理問(wèn)題就擺在了我

2、們面前。
　　 數(shù)字水印技術(shù)是隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和信息安全方面的強(qiáng)烈需求而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)保護(hù)數(shù)據(jù)安全的新技術(shù)，許多數(shù)字作品的版權(quán)保護(hù)算法被應(yīng)用于圖像、音頻、視頻、數(shù)據(jù)和文本等多媒體數(shù)據(jù)的保護(hù)。本文根據(jù)飛機(jī)飛行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，將數(shù)字水印技術(shù)應(yīng)用于這一領(lǐng)域，解決飛機(jī)飛行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的保護(hù)等問(wèn)題。
　　 本文主要研究工作及創(chuàng)新如下：
　　 1.綜述數(shù)字水印技術(shù)的提出背景、研究意義和現(xiàn)狀；具體介紹數(shù)字水印的概念、基本特性

3、、分類和通用模型，典型的數(shù)字水印嵌入與提取算法，數(shù)字水印的攻擊方法及衡量指標(biāo)，以及數(shù)字水印的應(yīng)用領(lǐng)域。
　　 2.在對(duì)目前主流的幾種典型的數(shù)字水印算法進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)只有LSB算法能夠有效地對(duì)飛機(jī)飛行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)嵌入數(shù)字水印。之后，在飛機(jī)飛行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)仿真系統(tǒng)中進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行增加刪除數(shù)據(jù)點(diǎn)、裁剪局部數(shù)據(jù)、平移坐標(biāo)和加入高斯噪聲等實(shí)驗(yàn)證明，在各種情況下，該水印算法都體現(xiàn)出了較好的魯棒性。
　　 3.分析用