長距離漿體管道輸送網(wǎng)絡化監(jiān)控系統(tǒng)的設計與研究.pdf

1、隨著礦山生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，漿體輸送車間設備越來越多、單純靠人工來管理和監(jiān)測控制，經(jīng)常造成故障處理滯后及判斷不準等問題，影響正常生產(chǎn)。這就要求車間設備管理的方式向著網(wǎng)絡化、數(shù)字化和智能化的方向發(fā)展。Modbus現(xiàn)場總線是適合管輸車間進行現(xiàn)場設備層進行組網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡系統(tǒng)。工業(yè)Ethernet的呼叫/應答的機制與Modbus的主從機制相互配合，使交換式工業(yè)以太網(wǎng)具有很高的準確性，實現(xiàn)了從現(xiàn)場層到管理層網(wǎng)絡的無縫對接。并且這種組網(wǎng)方式

2、成本低、通信速率高，滿足了工業(yè)監(jiān)控所必須的實時性和穩(wěn)定性的要求，在工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。
　　本文以某大型鐵礦尾礦輸送車間現(xiàn)有的6組輸送設備為研究背景，深入了解了漿體輸送系統(tǒng)的工藝組成和工作原理。在系統(tǒng)地分析了實際的管輸車間監(jiān)控需求的基礎上，結合車間監(jiān)控系統(tǒng)設計原則，設計了“三層結構兩層網(wǎng)絡”的網(wǎng)絡化監(jiān)控系統(tǒng)架構。該監(jiān)控系統(tǒng)中的“三層結構”是由管理層、車間監(jiān)控層和現(xiàn)場層組成，通信的兩層網(wǎng)絡從上到下依次是工業(yè)Etherne

3、t和Modbus現(xiàn)場總線。監(jiān)控層采用“硬件積木化、軟件模塊化”的結構，以Windows server2003操作系統(tǒng)、組態(tài)軟件Kingview6.50為開發(fā)環(huán)境，設計了監(jiān)控系統(tǒng)界面，并對設備狀態(tài)的檢測及重要參數(shù)（如壓力、漿位、水位、流量等）的檢測進行了程序設計。
　　針對車間管理對安全性的要求，監(jiān)控系統(tǒng)中嵌入了視頻監(jiān)控界面，有效的提高了車間的安全系數(shù)?，F(xiàn)場設備運行表明，監(jiān)控系統(tǒng)的使用，提升了漿體輸送車間的智能化水平，提高了系統(tǒng)可靠