飛機(jī)變壓整流器的研究.pdf

1、傳統(tǒng)的三相不控或相控整流電路由于諧波含量大、功率因數(shù)低，對(duì)飛機(jī)電網(wǎng)和機(jī)載用電設(shè)備都帶來了較大的危害。為降低輸入電流的諧波含量、提高功率因數(shù)，常采用多脈沖的變壓整流器將三相交流電轉(zhuǎn)換為28V的直流電。多脈沖變壓整流器具有可靠性高、過載能力強(qiáng)、EMI低的顯著優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航空二次電源中。
　　 本文首先系統(tǒng)回顧了多脈沖整流技術(shù)，詳細(xì)分析12脈沖變壓整流器的工作原理，并進(jìn)行了仿真分析，然后研制了一臺(tái)5.6kW的樣機(jī)。該樣機(jī)采用飽和磁

2、密高達(dá)2.4特斯拉的磁性材料1J22來制作變壓器，顯著提高了功率密度，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析的正確性。
　　 為進(jìn)一步降低輸入電流的諧波含量，本文提出了一種隔離式不對(duì)稱18脈沖變壓整流器，該變壓器副邊繞組采用自耦形式聯(lián)結(jié)，且不需要平衡電抗器，變壓器的等效容量為輸出功率的1.11倍。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，與12脈沖變壓整流器相比，顯著減少了整流器輸入電流諧波含量，為進(jìn)一步提高功率因數(shù)提供了一種可行的方案。
　　 最后，論文分析了變