可逆風(fēng)機葉型設(shè)計及離心壓縮機窄通道級研究.pdf

1、作為地鐵內(nèi)通風(fēng)的主要設(shè)備—可逆式軸流風(fēng)機,不僅承擔(dān)著地鐵地下內(nèi)部空間與外部自然空間的氣體交換工作,而且還需要在事故工況(如火災(zāi)、堵塞等)下進行排煙、補充新風(fēng)等。目前,隨著我國經(jīng)濟的飛躍發(fā)展,交通建設(shè)取得了突飛猛進的成就。地鐵在城市地面交通空間日益減少情況下,已經(jīng)成為緩解城市交通運輸壓力的一個重要出口,地鐵用通風(fēng)機的作用也愈來愈彰顯突出,因此,研究地鐵用可逆式軸流風(fēng)機具有非常重要的現(xiàn)實意義?？赡媸捷S流風(fēng)機與普通通風(fēng)機的顯著不同之處就在于它

2、不僅要保證正向通風(fēng)的性能,同時還要確保能夠滿足事故工況下反向通風(fēng)的要求。決定風(fēng)機性能好壞的主要因素是軸流風(fēng)機葉輪的氣動性能,而葉輪葉片的翼型又是決定葉輪性能的關(guān)鍵,因此如何設(shè)計簡便、高效地實現(xiàn)軸流風(fēng)機直接反轉(zhuǎn)反風(fēng)的葉型,就成為一項在理論上與實用上都急需解決的問題,這也是本文探索的主要目標之一。 本文利用專用的計算流體分析軟件NUMECA,借助數(shù)值試驗的手段,對地鐵用可逆式軸流風(fēng)機的內(nèi)部流場進行數(shù)值模擬,并對葉輪葉型進行優(yōu)化設(shè)計。