汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)移動(dòng)數(shù)控銑床結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、汽輪機(jī)作為火力發(fā)電的重要設(shè)備，其幾何尺寸龐大，并長(zhǎng)期處于高溫、高壓等惡劣環(huán)境下運(yùn)行，導(dǎo)致其結(jié)合面易出現(xiàn)由吹蝕產(chǎn)生的溝槽，這嚴(yán)重危害汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性。目前汽輪機(jī)中分面的修復(fù)主要是手工打磨與刷鍍，不僅效率低，修復(fù)周期長(zhǎng)，修復(fù)質(zhì)量也較難保證。汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)移動(dòng)數(shù)控銑床是汽輪機(jī)等大型結(jié)構(gòu)件理想修復(fù)工具，其加工范圍廣、效率高、精度易保證。與固定銑床相比，其最大的特點(diǎn)就是能根據(jù)待加工件的安裝狀態(tài)，將模塊化的機(jī)床部件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝配，并使其加工基準(zhǔn)面迅

2、速調(diào)整到待加工件的最佳加工基準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有研制過(guò)此類機(jī)床，因此在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段就必須保證機(jī)床的工作性能滿足設(shè)計(jì)要求。本文以汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)移動(dòng)數(shù)控銑床整機(jī)為研究對(duì)象，以提高整機(jī)加工精度和效率為目標(biāo)，通過(guò)有限元仿真分析對(duì)重要零部件及整機(jī)的靜動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行研究，并對(duì)零件設(shè)計(jì)中存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證了分析結(jié)果。
　　 本文主要研究?jī)?nèi)容和取得的成果：
　　 1、根據(jù)汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的需要，研制了一臺(tái)大型加工

3、銑床。利用有限元分析軟件ANSYS，對(duì)橫梁、立柱及主軸的靜動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析，獲得了零部件的強(qiáng)度與剛度的分布規(guī)律，針對(duì)模態(tài)分析的結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)中存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討。
　　 2、基于螺栓聯(lián)接結(jié)合面與導(dǎo)軌結(jié)合面理論建模原理和方法，運(yùn)用彈簧阻尼單元建立結(jié)合部動(dòng)力學(xué)模型，并識(shí)別出了結(jié)合面的特性參數(shù)。對(duì)考慮結(jié)合面特性參數(shù)的整機(jī)模型進(jìn)行了靜動(dòng)力學(xué)分析，獲得了整機(jī)固有頻率和相應(yīng)的振型。
　　 3、根據(jù)前面對(duì)零部件及整機(jī)分析結(jié)果，確定