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文檔簡(jiǎn)介
1、濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)陽(yáng)城煤礦自投產(chǎn)以來(lái),一直受到破碎軟弱圍巖巷道支護(hù)問(wèn)題的困擾。某些地段的巷道出現(xiàn)底鼓、兩幫內(nèi)移、拱頂下沉破壞,導(dǎo)致了巷道大量維修或?qū)嵤┒渭庸?,增加了礦井的生產(chǎn)成本,也使礦井接續(xù)緊張。目前,礦井正著手深部的開(kāi)拓延伸工程,隨著開(kāi)采深度的進(jìn)一步加大,軟弱破碎圍巖支護(hù)難度大的問(wèn)題勢(shì)必越來(lái)越嚴(yán)重。因此,針對(duì)陽(yáng)城煤礦的深部軟弱破碎圍巖支護(hù)問(wèn)題的研究勢(shì)在必行。
本文以理論分析,數(shù)值模擬,工程實(shí)踐為手段對(duì)深井軟弱破碎圍巖的支護(hù)問(wèn)題
2、展開(kāi)研究。結(jié)合多年的錨桿支護(hù)經(jīng)驗(yàn),從錨桿應(yīng)用和錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)兩方面分析了現(xiàn)有錨桿支護(hù)技術(shù)的不足,提出新型錨桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。在此基礎(chǔ)上,提出了新型平衡支護(hù)的思想,闡述了平衡支護(hù)的基本觀點(diǎn),詳細(xì)分析了圍巖與支護(hù)體相互作用的機(jī)理,并討論平衡支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題。
論文運(yùn)用FLAC3D數(shù)值模擬軟件對(duì)破碎軟弱圍巖巷道受力及變形狀況進(jìn)行了仿真模擬,建立了-650大巷及-920水平車場(chǎng)巷道模型,模擬巷道圍巖在初始開(kāi)挖狀態(tài)和支護(hù)狀態(tài)下的應(yīng)力位
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