人工凍結壁力學特性的數值研究.pdf

1、本文以熱力學理論為基礎，考慮凍土相變規(guī)律，推導了凍結壁的溫度控制微分方程。運用有限元方法對大阪公路某一區(qū)段的溫度狀況進行模擬，對比于實驗結果，該模型和計算方法具有一定可靠性。鑒于前人對凍土的研究多局限于對寒冷地帶已形成凍土性質的研究，而極少考慮凍土在工程應用方面的性質，本文以南方地區(qū)某一懸索橋圓形錨碇基坑為原型，考慮含水量、凍土相變、大氣溫度、凍結管溫度、凍結管凍結速度、凍融狀態(tài)下不同參數等的影響，研究應用凍土良好工程性質對潮濕地區(qū)工程

2、帶來便利同時所應考慮的一些力學問題。在凍結壁溫度控制方程的基礎上建立了相應的數學模型，通過Newton-Raphson方法，模擬計算凍結壁形成過程中的溫度分布，分析了凍結壁的溫度變化規(guī)律，得出了一定凍結速度下各主要位置的溫度狀況。 針對凍結過程中的溫度變化和開挖過程中外部溫度的影響，溫度成為影響凍土性質的主要方面，本文在考慮開挖模擬的基礎上，將溫度應力作為一種等效荷載加以考慮，以此考慮溫度場和應力場的耦合影響，得出溫度場和應力場