樹脂改性半剛性面層復(fù)合材料疲勞性能研究.pdf

1、樹脂改性半剛性面層復(fù)合材料是一種新型路面材料，它是將特殊組分的樹脂改性水泥砂漿灌入大空隙瀝青混合料母體中形成的一種高等級(jí)路面結(jié)構(gòu)材料。 本文在參考國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)樹脂改性水泥膠漿和母體瀝青混合料的配比進(jìn)行了研究，確定了集料級(jí)配和瀝青用量范圍。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)樹脂改性半剛性面層復(fù)合材料和瀝青混合料的物理力學(xué)及路用性能進(jìn)行了研究對(duì)比，證明了復(fù)合材料優(yōu)于瀝青混合料。 對(duì)樹脂改性半剛性面層復(fù)合材料疲勞性能進(jìn)行研究，采用

2、應(yīng)力控制方式進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，并建立了復(fù)合材料的疲勞方程。通過比較分析，證明了其比瀝青混合料有更優(yōu)良的疲勞性能，更適合于在舊水泥混凝土加鋪中的應(yīng)用。通過超載對(duì)比分析得出，半剛性面層路面疲勞壽命比瀝青路面疲勞壽命要高，且敏感性較水泥混凝土路面要低，能適應(yīng)當(dāng)今交通量嚴(yán)重超載的情況。 由于室內(nèi)疲勞試驗(yàn)的條件與實(shí)際道路上的情況有很大差異，本文考慮各種影響因素，根據(jù)室內(nèi)疲勞方程對(duì)半剛性面層疲勞壽命進(jìn)行預(yù)估，并得出疲勞壽命預(yù)估方程。根據(jù)該方程得