MH-Ni電池充放電特性的建模與仿真.pdf

1、汽車行業(yè)一直面臨著能源安全和環(huán)境保護兩大問題，為此，混合動力電動車(HEV)應運而生，成為當代國際電動車開發(fā)的熱點和潮流之一?；旌蟿恿ζ嚨母偁帉嵸|(zhì)上是動力電池的競爭，如何經(jīng)濟、快速地確定蓄電池性能成為各國研究的熱點。蓄電池的性能歸根結(jié)底體現(xiàn)在剩余容量(SOC)上，SOC受到電壓、電流和溫度等多種因素的影響，很難用傳統(tǒng)方法獲得比較準確的剩余容量值。本文主要是利用電池類比水池建模的方法開展對鎳氫電池充放電容量的預測和估計。主要研究成果如下

2、： 首先分析了鎳氫(MH-Ni)電池的基本工作原理和充放電特性。MH-Ni電池具有高比容量、高比功率等優(yōu)點，一直作為混合動力電動車用蓄電池的首選。由于MH-Ni電池的動態(tài)特性十分復雜，如何準確判定其荷電狀態(tài)成了制約電動車實用化、商品化的因素之一。MH-Ni電池的剩余容量受到放電電流、開路電壓、溫度、電池老化以及電池之間不均衡性等多種因素的影響，因此對剩余容量的估計和預測具有一定的難度。目前國內(nèi)外常用的預測鎳氫電池剩余容量的方法主

3、要有如下幾種：開路電壓法、安時法、內(nèi)阻法、線性模型法等。這些方法各有優(yōu)缺點，本文在綜合理解各種方法的基礎(chǔ)上，提出了類比建模法預測鎳氫電池剩余容量的思想。通過水池模型類比電池進行鎳氫電池的充放電特性分析，能夠?qū)碗s的問題簡單化，從宏觀上理解具有復雜非線性特征的混合動力電動汽車蓄電池模型的特性，使預測結(jié)果更加準確，計算過程更快速。 本論文的作者和指導老師在總結(jié)前人的基礎(chǔ)上提出了類比建模的數(shù)學模型，圍繞該模型的建立進行了多次MH-Ni