民航節(jié)能減排項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算研究.pdf

1、為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，目前我國已將節(jié)能減排作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的一項(xiàng)重要舉措。民航運(yùn)輸業(yè)作為高耗能產(chǎn)業(yè)，其節(jié)能減排潛力大、任務(wù)重，相關(guān)主管部門已出臺(tái)一系列政策推進(jìn)民航節(jié)能減排項(xiàng)目的開展。由于民航節(jié)能減排項(xiàng)目的特殊性，一方面，其節(jié)能減排的同時(shí)亦是在降低運(yùn)營成本，為民航運(yùn)輸業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)民航運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展；另一方面，民航運(yùn)輸業(yè)在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)環(huán)節(jié)均起著重要作用，其與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，實(shí)施節(jié)能減排項(xiàng)目將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，

2、為國民經(jīng)濟(jì)帶來更大的貢獻(xiàn)。本文首次較全面地衡量民航節(jié)能減排項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，為測(cè)算經(jīng)濟(jì)效益提供更加科學(xué)、有效的方法；民航節(jié)能減排項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的直接受益主體為民航各單位，通過分析測(cè)算明確節(jié)能減排項(xiàng)目為其帶來經(jīng)濟(jì)效益的具體大小，有助于為民航各單位提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益提供技術(shù)支持；而民航節(jié)能減排項(xiàng)目的間接受益主體為政府，項(xiàng)目為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)帶來的經(jīng)濟(jì)效益的具體測(cè)算結(jié)果，為國家投放在民航運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排資金量提供決策依據(jù)。因此，本文分別從民航節(jié)能減排項(xiàng)

3、目對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)帶來的直接和間接經(jīng)濟(jì)效益兩方面測(cè)算項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
　　首先，本文對(duì)國內(nèi)外有關(guān)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)效益已有的研究成果進(jìn)行綜述，并對(duì)我國民航節(jié)能減排現(xiàn)狀進(jìn)行分析，明晰目前我國民航節(jié)能減排存在的問題。其次，本文在國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)民航節(jié)能減排項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行劃分，并構(gòu)建民航節(jié)能減排項(xiàng)目的直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算模型。再次，本文從實(shí)際出發(fā)，以華北地區(qū)民航節(jié)能減排項(xiàng)目為例，運(yùn)用構(gòu)建的模型測(cè)算項(xiàng)目帶來