經(jīng)編間隔織物與海綿作為汽車用坐墊性能方面的研究.pdf

1、本文選用聚酯樹脂熱熔膠進(jìn)行粘合，平板硫化機(jī)進(jìn)行層壓，得到經(jīng)編間隔織物坐墊。 坐在座椅上，人體的絕大部分與座椅接觸，因此可以認(rèn)為坐墊是人體的另一層衣服，人體在排汗時(shí)需要穿透它。在座椅套下面是椅墊和靠背，由較厚的聚氨酯泡沫塑料制成，形成了汗液排放的另一道屏障。而由經(jīng)編間隔織物組成的織物具有良好的透氣性，復(fù)合而成的坐墊舒適性很好。這是由于經(jīng)編間隔織物特殊的表面結(jié)構(gòu)與三維形態(tài)所決定的。其表面的孔隙率比海綿要大得多，而由于其兩面是由間隔紗

2、連接，空氣在透過(guò)織物時(shí)，所受到得阻力要遠(yuǎn)小于海綿。研究了經(jīng)編間隔織物坐墊與海綿坐墊的拉伸斷裂強(qiáng)力，前者要大于后者，原因是間隔織物與海綿的拉伸強(qiáng)力相差較大，經(jīng)編間隔織物的用紗細(xì)度、密度都是影響經(jīng)編間隔織物拉伸斷裂強(qiáng)度大小很重要的因素。經(jīng)編間隔織物坐墊與海綿坐墊的撕裂強(qiáng)度值比較接近，這與間隔織物坐墊和海綿坐墊的經(jīng)緯向拉伸斷裂強(qiáng)力相差較大不同。 通過(guò)壓縮儀測(cè)試經(jīng)編間隔織物坐墊與海綿坐墊的壓縮性能，聚氨酯彈性體的一個(gè)不利之處在于它承受靜

3、載荷時(shí)會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中。經(jīng)編間隔織物則要好，因?yàn)楸砻娌黄蕉a(chǎn)生的任何壓力，都可以被彈性間隔紗分散或吸收掉，因此減弱或消除了應(yīng)力集中。與經(jīng)編間隔織物不同的是，聚氨酯彈性體在抵抗壓力時(shí)能產(chǎn)生緩沖效果，這是經(jīng)編間隔織物所缺乏的。 分析了兩者的壓縮性能曲線，海綿坐墊的壓縮性能曲線可以劃分為：線性變化區(qū)、塑性塌陷區(qū)和致密化區(qū)；間隔織物坐墊的壓縮性能曲線比海綿坐墊的壓縮性能曲線復(fù)雜，在壓縮過(guò)程中彈性模量經(jīng)歷由大變小，再由小變大這個(gè)過(guò)程。主要原