鐵路下條帶開采及其應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、本文研究了地下煤層開采與地表移動和變形的關(guān)系,分析了地表移動和變形對鐵路線的影響。根據(jù)湖南省新生煤礦伍家沖礦井24采區(qū)的地質(zhì)、采礦條件,對鐵路下各種可行的采煤方法進行了分析,提出了三個條帶開采方案,并利用FLAC數(shù)值模擬軟件對地表移動和變形的各個數(shù)據(jù)進行了模擬計算。本文對錨桿加固的煤柱的穩(wěn)定性進行了模擬分析,模擬的結(jié)果表明:如果對煤柱進行加固,不僅可以增強煤柱的強度,而且可以提高煤炭回采率,減少煤炭損失。針對常規(guī)開采在地面堆積矸石山的同

2、時引起開采沉陷并嚴重危害環(huán)境的問題,提出了一條矸石不出井直接充填井下的潔凈開采新途徑。矸石井下充填可以消除矸石山,實現(xiàn)礦山綠色開采。本文對采出率在55.5％,矸石充填率分別為50％、70％、90％、95％四種情況進行了模擬,模擬的結(jié)果表明,矸石充填可以減少開采沉陷,具有顯著的環(huán)境效益、經(jīng)濟效益、社會效益,有利于煤礦可持續(xù)發(fā)展。隨著充填率的提高,地表極大下沉值大幅度減小,并且各種變形值也顯著減小?？梢?如能提高充填率,將對減小地面沉降、變