基于認(rèn)知負(fù)荷理論的人機(jī)界面信息編碼方式研究.pdf

1、在自動(dòng)化、智能化水平日益增高的今天,人機(jī)界面操作者更多地依靠信息顯示和控制界面進(jìn)行人機(jī)交互,完成“信息獲取-判斷-決策-控制”,在信息認(rèn)知的基礎(chǔ)上完成任務(wù)。在這種形式下,體力負(fù)荷得以降低,但是認(rèn)知負(fù)荷和心理負(fù)荷卻明顯提高。過(guò)重的認(rèn)知負(fù)荷會(huì)增加操作者做出正確決策和合理操控的負(fù)擔(dān),因此研究人機(jī)界面中信息設(shè)計(jì)的優(yōu)劣將決定操作者獲取信息的準(zhǔn)確性和操控的可靠性。
　　 本文系統(tǒng)地研究了認(rèn)知負(fù)荷相關(guān)理論,包括認(rèn)知負(fù)荷理論的基礎(chǔ)----信息加

2、工理論,深入了解信息貯存模型,從原理上認(rèn)清認(rèn)知負(fù)荷的來(lái)源和存在因素,進(jìn)而構(gòu)建認(rèn)知負(fù)荷模型。通過(guò)研究信息搜索規(guī)律及信息組織的格式塔原則,論述與操作者的任務(wù)相關(guān)的信息組織原則。在人機(jī)界面當(dāng)中,操作者的任務(wù)有整合任務(wù)和非整合任務(wù)之分,其中認(rèn)知負(fù)荷較高的整合任務(wù)要求界面當(dāng)中信息以邏輯分組的形式設(shè)計(jì)。探討了人機(jī)界面信息傳達(dá)元素中圖形、文字、色彩符號(hào)的編碼方式規(guī)則。以歐洲空客A320駕駛艙ECAM系統(tǒng)為案例,應(yīng)用人機(jī)界面信息編碼方式規(guī)則進(jìn)行改良設(shè)計(jì)