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1、隨著科技的發(fā)展、時(shí)代的進(jìn)步,人們對(duì)噪聲的了解越來越深,對(duì)噪聲的危害也日益關(guān)注。而隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車保有量日益增加,車輛噪聲已成為城市噪聲的主要來源。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲是汽車主要噪聲源之一,使用排氣消聲器是目前控制排氣噪聲最有效的途徑。本文通過三維聲學(xué)模擬分析,對(duì)消聲器的聲學(xué)性能及其優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。
本文首先闡述了目前消聲器的研究現(xiàn)狀,為后面的研究指導(dǎo)方向。介紹了消聲器設(shè)計(jì)的相關(guān)理論基礎(chǔ),為后面研究奠定基礎(chǔ)。<
2、br> 然后對(duì)三維聲學(xué)數(shù)值模擬的數(shù)學(xué)方程及其離散求解方法進(jìn)行了介紹。利用Sysnoise軟件對(duì)某消聲器進(jìn)行了三維聲學(xué)模擬,并計(jì)算其傳遞損失,模擬結(jié)果與相關(guān)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合良好,一定程度上驗(yàn)證了消聲器三維聲學(xué)模擬的合理性。
接著利用三維聲學(xué)數(shù)值模擬研究了簡(jiǎn)單擴(kuò)張室和兩腔消聲器兩種消聲器的結(jié)構(gòu)對(duì)其聲學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:擴(kuò)張比越大,消聲器的聲學(xué)性能越好;內(nèi)插管結(jié)構(gòu)能改善消聲器的聲學(xué)性能,拓寬消聲頻率范圍,但設(shè)計(jì)它的具體長(zhǎng)
3、度需要根據(jù)排氣頻譜來選擇。通過對(duì)不同界面布置的消聲器結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬,發(fā)現(xiàn)在基于排氣頻譜的基礎(chǔ)上,可以不改變基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),只改變截面布置,實(shí)現(xiàn)對(duì)消聲器進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化;通過改變消聲器的兩腔容積比,可以改善消聲器的有效消聲頻率范圍。
然后利用三維聲學(xué)數(shù)值模擬分析了復(fù)雜消聲器和其分解簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)消聲器的聲學(xué)性能聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的消聲器的聲學(xué)性能在大部分頻率范圍是其分解的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)消聲器聲學(xué)性能特征的疊加。因此,根據(jù)已經(jīng)分析的簡(jiǎn)單消聲器的
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