分級加筋土高擋墻設計及承載力研究.pdf

1、本文首先介紹了土工加筋技術的應用現狀及其發(fā)展前景，總結了國內外的研究成果，系統(tǒng)分析研究了加筋土的計算理論和設計方法。然后對加筋土高擋墻進行了研究。 高擋墻大多分級建造，最上級擋墻可按常規(guī)低擋墻設計，設計計算理論已經比較完善，高擋墻以下各級的設計計算理論還不成熟，有待進一步研究。結合某實際工程，本文選擇了合理的計算方法，進行了加筋土高擋墻設計計算。 應用FLAC2D軟件，本文對分級加筋土高擋墻的下級進行數值模擬和分析，筋材

2、豎向間距取實際工程的兩倍，并對擋墻進行了分級加載。結合筋材拉力和面板水平位移兩個主要控制指標，研究了某些影響因素的變化對擋墻極限荷載的影響。通過數值模擬發(fā)現主要得到以下結論： (1)在交通荷載下，數值模擬的結果與工程規(guī)范的計算結果有很多不同。筋材拉力最大值均出現在面板附近，拉力分布沿豎向可分為三類。 (2)對于筋材豎向間距較大的高擋墻，墻頂極限荷載的主要控制因素為面板水平位移，只有延伸率較小的筋材采適用于此種擋墻；在長度