電力系統(tǒng)同步相量測(cè)量單元中NCAP模塊軟件的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、電力系統(tǒng)的運(yùn)行分析及控制都是以狀態(tài)測(cè)量為基礎(chǔ)的。傳統(tǒng)的監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集(SCADA)系統(tǒng)側(cè)重于系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行情況的監(jiān)測(cè)，廣域測(cè)量系統(tǒng)(WAMS)將使電力系統(tǒng)的監(jiān)控從穩(wěn)態(tài)水平提高到動(dòng)態(tài)水平，為電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析和控制創(chuàng)造條件。
　　本文結(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目中網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用處理器(NCAP)模塊的軟件進(jìn)行研究，構(gòu)建滿足實(shí)時(shí)傳輸要求的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，確保測(cè)量數(shù)據(jù)快速準(zhǔn)確上傳。NCAP將測(cè)量數(shù)據(jù)匯集于調(diào)度中心，使得用戶能夠在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，便

2、于進(jìn)行系統(tǒng)分析和決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力系統(tǒng)安全基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測(cè)和控制。其重要應(yīng)用價(jià)值在于當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生擾動(dòng)或故障時(shí)提供系統(tǒng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，為電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定分析與控制提供重要依據(jù)。
　　本項(xiàng)目所設(shè)計(jì)的電力系統(tǒng)同步相量測(cè)量單元中NCAP模塊主要實(shí)現(xiàn)通信接口驅(qū)動(dòng)和數(shù)據(jù)處理、協(xié)議轉(zhuǎn)換、任務(wù)調(diào)度等功能。具體表現(xiàn)在以下幾方面：
　　針對(duì)NCAP系統(tǒng)的需求，將ARM9作為NCAP嵌入式硬件平臺(tái)，構(gòu)建交叉編譯環(huán)境，移植嵌入式多任務(wù)Linux操作系統(tǒng)。

3、
　　基于Linux2.6內(nèi)核的設(shè)備驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于IEEE1451.2協(xié)議的智能變送器接口(TII)驅(qū)動(dòng)及基于AMBA總線的SMC通用數(shù)據(jù)接口驅(qū)動(dòng)。
　　NCAP系統(tǒng)上層控制程序的設(shè)計(jì)，主要包括對(duì)底層通信接口的操作以及IEEE C37.118和IEEE1451.2協(xié)議的實(shí)現(xiàn)。
　　采用UDP協(xié)議，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了NCAP與服務(wù)器間的通信程序。
　　文章最后對(duì)軟件平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析，驗(yàn)證了軟