電梯控制的實(shí)時(shí)仿真裝置及其故障診斷.pdf

1、現(xiàn)代化電梯的性能和功能隨著變頻技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展,而日臻完美.以DSP和嵌入式芯片為內(nèi)核的電梯控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了快速、精確、優(yōu)良的運(yùn)行特性,遙測遙控和智能化管理技術(shù),更廣見于智能化小區(qū)和智能化樓宇的群控系統(tǒng)中,它已成為智能化大廈必不可少的組成部分.如今,現(xiàn)代船舶上也已裝備了船用電梯,因此掌握船舶電梯設(shè)備的功能成為新一代輪機(jī)員必不可少的任務(wù)之一.該課題針對培訓(xùn)船舶輪機(jī)員的目的應(yīng)用可視化軟件、人機(jī)交互的監(jiān)控界面、工控機(jī)與變頻器通訊的方式模擬

2、了電梯的基本功能.該課題開發(fā)了6層電梯模型(每層高約半米左右),為研究電梯的監(jiān)控系統(tǒng)提供了良好的硬件環(huán)境;同時(shí)選擇可視化編程軟件VisualBasic6.0作為開發(fā)工具,為今后模擬教學(xué)創(chuàng)造了良好的軟件環(huán)境.在此基礎(chǔ)上該文重點(diǎn)介紹了電梯邏輯控制系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)以及故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)過程.課題實(shí)現(xiàn)了電梯的基本功能:層間呼叫、起?？刂啤?yīng)急呼叫、自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)、消防運(yùn)行狀態(tài)、檢修運(yùn)行狀態(tài)、駕駛員運(yùn)行狀態(tài)以及電梯的安全保護(hù)監(jiān)控、故障診斷等.首先

3、,邏輯控制環(huán)節(jié)是電梯控制的最基本環(huán)節(jié).仔細(xì)研究電梯運(yùn)行的基本邏輯關(guān)系,根據(jù)層間呼叫的條件嚴(yán)格編寫了邏輯控制軟件.軟件開發(fā)后,通過PCL-722數(shù)據(jù)采集板卡進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,把電梯軟、硬件連結(jié)起來,實(shí)現(xiàn)了模型電梯的基本邏輯功能.其次,調(diào)速控制環(huán)節(jié)是電梯控制的最重要環(huán)節(jié).電梯的乘坐舒適度及運(yùn)行效率是評(píng)價(jià)電梯優(yōu)良的基本性能指標(biāo).一臺(tái)好的電梯,起動(dòng)及制動(dòng)時(shí)乘客幾乎沒有不適的感覺;而且電梯會(huì)很快運(yùn)行到乘客指定的樓層.因此選取優(yōu)化的運(yùn)行曲線是很重要的,

4、首先課題選取了直線-拋物線運(yùn)行曲線,再通過變頻調(diào)速的原理,運(yùn)用串口通信技術(shù),輸出0.01HZ的調(diào)速步長,優(yōu)化運(yùn)動(dòng)曲線,達(dá)到平滑軟起動(dòng)、制動(dòng)的最終目的.最后,課題根據(jù)調(diào)研的電梯常見故障,歸納出故障的可能原因和可能的排除方法,應(yīng)用VB數(shù)據(jù)鏈接技術(shù)開發(fā)了故障診斷程序.該程序使操作人員不用到現(xiàn)場就能方便的知道故障出現(xiàn)的位置,并可查到發(fā)生此故障可能的原因及排除方法.針對實(shí)驗(yàn)室培訓(xùn)輪機(jī)員的目的,課題還研制了故障測試評(píng)分軟件,以問答的形式要求測試人員