彎道節(jié)制閘水工模型試驗研究.pdf

1、河渠彎道水流，流態(tài)十分復雜。水流方向的改變都會伴隨著慣性離心力的產(chǎn)生。作曲線運動的彎道水流在重力、離心力及內(nèi)摩擦力的共同作用下形成復雜的水流現(xiàn)象，使彎道處水流狀態(tài)極為復雜，主要表現(xiàn)在水面橫比降、橫向環(huán)流、流速重分布和由于以上種種原因而引起的彎道進口壅水現(xiàn)象。由于橫向環(huán)流的存在，使彎道水流形成三維的螺旋流。在彎道上建閘時，復雜的水流狀態(tài)一方面會使過閘流態(tài)紊亂，影響水閘過流能力。另一方面會導致水閘上下游的沖刷或淤積，嚴重的沖刷甚至會威脅閘室

2、的穩(wěn)定安全。所以閘址的位置選擇、閘室的布置以及上下游連接建筑物的布置甚至包括上下游河道的必要疏浚，對保證水閘的過流能力以及安全運行都會產(chǎn)生很大影響。 本文結合水工模型試驗，對劉家道口節(jié)制閘的各種設計方案的過流能力、水流流態(tài)進行了分析比較研究，得出水閘的過流能力、過閘流態(tài)與閘致位置、閘室的布置以及上游河道的疏浚之間的關系。得出結論：(1)原36孔設計方案過流能力滿足設計要求。(2)上下閘址方案的流態(tài)基本相似，流速分布基本相同。(3