版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、風(fēng)荷載是幕墻支承結(jié)構(gòu)體系的重要荷載,它分為平均風(fēng)和脈動(dòng)風(fēng)兩部分。平均風(fēng)的周期大大地大于一般結(jié)構(gòu)的自振周期,因而其作用性質(zhì)相當(dāng)于靜力。脈動(dòng)風(fēng)是由于風(fēng)的不規(guī)則性引起的,它的強(qiáng)度是隨時(shí)間按隨機(jī)規(guī)律變化的,由于它的周期較短,因而其作用性質(zhì)是動(dòng)力的,引起結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。20世紀(jì)60年代,Davenport的一系列研究使結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)方法產(chǎn)生了巨大的進(jìn)步,他把其中的脈動(dòng)風(fēng)看成一平穩(wěn)高斯隨機(jī)過(guò)程,并提出了脈動(dòng)風(fēng)的功率譜密度模型。Davenpon提出的這些
2、基本理論至今仍為各國(guó)規(guī)范采用,我國(guó)規(guī)范也是如此。 但由于點(diǎn)式玻璃幕墻出現(xiàn)的時(shí)間較晚,且大多屬于附屬結(jié)構(gòu),所以理論研究跟不上實(shí)際生產(chǎn)的需要。我國(guó)規(guī)范將玻璃幕墻結(jié)構(gòu)視為圍護(hù)和裝飾結(jié)構(gòu),其等效風(fēng)荷載通過(guò)陣風(fēng)系數(shù)來(lái)計(jì)算。采用陣風(fēng)系數(shù)進(jìn)行抗風(fēng)設(shè)計(jì)也就是不考慮脈動(dòng)風(fēng)引起的結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。對(duì)于傳統(tǒng)的圍護(hù)結(jié)構(gòu),脈動(dòng)風(fēng)引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)相當(dāng)微小,抗風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)采用陣風(fēng)系數(shù)不會(huì)引起多大的誤差。然而隨著點(diǎn)式玻璃幕墻在大跨度、超高層結(jié)構(gòu)中的廣泛應(yīng)用,其支承結(jié)構(gòu)體系
3、越來(lái)越柔,風(fēng)致振動(dòng)也越來(lái)越顯著。此時(shí)若繼續(xù)采用陣風(fēng)系數(shù)進(jìn)行抗風(fēng)設(shè)計(jì),將使得計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際情況相差較大。更合理的方法是采用隨機(jī)振動(dòng)方法計(jì)算出來(lái)的風(fēng)振系數(shù)進(jìn)行抗風(fēng)設(shè)計(jì)。在我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范中,風(fēng)振系數(shù)定義為等效靜風(fēng)荷載和平均風(fēng)荷載的比值。等效靜風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的位移和實(shí)際風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的具有一定保證率的位移相等。 對(duì)于點(diǎn)式大跨幕墻水平支承結(jié)構(gòu)體系,以兩端簡(jiǎn)支梁和固支梁作為風(fēng)振分析的等效模型。然后以兩端簡(jiǎn)支梁模型為基礎(chǔ),運(yùn)用隨機(jī)
4、過(guò)程和隨機(jī)振動(dòng)理論,推導(dǎo)其在隨機(jī)風(fēng)荷載作用下響應(yīng)的具體表達(dá)式,并由此提出了風(fēng)振系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算公式。在此基礎(chǔ)上,本文對(duì)兩端固支梁模型的情況進(jìn)行了分析,使用支承方式修正系數(shù)對(duì)上述簡(jiǎn)化計(jì)算公式進(jìn)行了修正,首先提出了完善的點(diǎn)式大跨幕墻水平支承結(jié)構(gòu)體系風(fēng)振系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算公式,并利用數(shù)值仿真技術(shù)對(duì)提出的風(fēng)振系數(shù)簡(jiǎn)化計(jì)算公式進(jìn)行了準(zhǔn)確性和可靠性驗(yàn)證。 對(duì)于點(diǎn)式大跨幕墻網(wǎng)架支承結(jié)構(gòu)體系,本文首先提出以四邊簡(jiǎn)支矩形板作為風(fēng)振分析的等效模型。然后在
5、等效模型的基礎(chǔ)上,運(yùn)用隨機(jī)過(guò)程和隨機(jī)振動(dòng)理論,推導(dǎo)其在隨機(jī)風(fēng)荷載作用下響應(yīng)的具體表達(dá)式,并由此提出了風(fēng)振系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算公式。在此基礎(chǔ)上,本文對(duì)網(wǎng)架支承結(jié)構(gòu)體系不落地的情況進(jìn)行了分析,并通過(guò)高度修正系數(shù)加以修正,首先提出了完善的點(diǎn)式大跨幕墻網(wǎng)架支承結(jié)構(gòu)體系風(fēng)振系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算公式,并利用數(shù)值仿真技術(shù)對(duì)提出的風(fēng)振系數(shù)簡(jiǎn)化計(jì)算公式進(jìn)行了準(zhǔn)確性和可靠性驗(yàn)證。 本文提出的點(diǎn)式大跨幕墻水平支承結(jié)構(gòu)體系和網(wǎng)架支承結(jié)構(gòu)體系的風(fēng)振系數(shù)簡(jiǎn)化計(jì)算公式具
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 人致振動(dòng)下大跨結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)及振動(dòng)控制.pdf
- 大跨柔性點(diǎn)支式幕墻及采光頂?shù)刃эL(fēng)荷載和風(fēng)致響應(yīng)研究.pdf
- 大跨度點(diǎn)式玻璃幕墻柔性支承體系的研究分析.pdf
- 大跨徑橋梁風(fēng)致振動(dòng)實(shí)測(cè)與研究.pdf
- 隨機(jī)振動(dòng)理論綜述
- ansys隨機(jī)振動(dòng)理論
- 隨機(jī)振動(dòng)加速試驗(yàn)的研究.pdf
- 線性結(jié)構(gòu)體系復(fù)合隨機(jī)振動(dòng)分析及其工程應(yīng)用.pdf
- 大跨度中承式拱橋風(fēng)致振動(dòng)研究.pdf
- 車載設(shè)備隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命研究.pdf
- 隨機(jī)參數(shù)結(jié)構(gòu)非線性隨機(jī)振動(dòng)分析.pdf
- 車橋耦合振動(dòng)影響因素研究及隨機(jī)振動(dòng)分析.pdf
- 含隨機(jī)參數(shù)基樁軸向隨機(jī)振動(dòng)性態(tài)研究.pdf
- 隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)法研究.pdf
- 車輛—道路耦合系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)研究.pdf
- 離心式壓縮機(jī)葉輪的隨機(jī)振動(dòng)分析.pdf
- 隨機(jī)振動(dòng)環(huán)境測(cè)量數(shù)據(jù)歸納方法研究.pdf
- 非隨機(jī)過(guò)程模型及非隨機(jī)振動(dòng)分析.pdf
- 點(diǎn)式幕墻索桁支承體系的自振及風(fēng)振特性研究.pdf
- 基于SMA的結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)控制研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論