基于DSP的交直交可逆變頻調速系統(tǒng)及其實現(xiàn)研究.pdf

1、隨著電力電子技術、計算機技術、自動控制技術的迅速發(fā)展，交流變頻調速技術得到了迅速發(fā)展，其顯著的節(jié)能效益，高精確的調速精度，寬泛的調速范圍，完善的保護功能，得到了廣大用戶的認可，但由于變頻器供電側電流中會含有諧波，這些諧波電流注入電網(wǎng)后將對電網(wǎng)的電能質量產(chǎn)生不利影響，而其逆變輸出側產(chǎn)生的高次諧波也會給電動機帶來轉矩脈動及噪聲等問題，甚至造成電機損壞。雙PWM變頻器是在一般通用變頻器的基礎上引進了PWM整流的能量變換裝置。該裝置能夠提高電能

2、的利用率，把由電動機產(chǎn)生的再生能源回饋到交流電網(wǎng)，并且能提高裝置的功率因數(shù)，減少對電網(wǎng)的諧波污染。由于PWM整流，變頻器中間直流環(huán)節(jié)的電壓能保持穩(wěn)定，提高了逆變器的調速性能。本文首先分析了PWM整流、逆變電路的拓撲結構、工作原理及數(shù)學模型，并以此為依據(jù)，優(yōu)選出實用而且便于數(shù)字實現(xiàn)的控制方法。接著分析和研究了異步交流電動機，在建立其數(shù)學模型和等值電路的基礎上，研究其有功功率關系和無功功率關系，基于對傳統(tǒng)聯(lián)合控制策略的分析，推導了雙PWM變

3、換器的一種新穎的聯(lián)合控制策略，并且研究了SVPWM技術在交流電動機變頻調速系統(tǒng)中的應用。在這些理論分析的基礎上，設計了雙PWM變頻調速系統(tǒng)裝置，采用TI公司TMS320F2812 DSP芯片作為主控制器，配合功率模塊驅動、保護、信號處理、電源等外圍電路配合主電路完成對異步電機調速系統(tǒng)的控制。隨后用Orcad/PSpice及Matlab等仿真軟件對各個電路系統(tǒng)進行建模仿真試驗，驗證控制策略。最后對整體設計電路進行實驗研究，得出實驗結果。本