復(fù)合外加劑對(duì)道路混凝土性能的影響.pdf

1、本文采用摻加復(fù)合外加劑和超細(xì)礦渣等方法研究出一種符合高標(biāo)準(zhǔn)道路要求的混凝土，其具有脆性低、抗凍性好、耐磨性好、耐久性高等特點(diǎn)，對(duì)改善公路質(zhì)量和發(fā)展我國(guó)交通事業(yè)有較大的實(shí)際意義。 本文主要研究?jī)?nèi)容包括： 1、萘系和氨基磺酸鹽減水劑按不同比例復(fù)合摻加到水泥凈漿中，通過(guò)正交試驗(yàn)研究減水劑對(duì)水泥凈漿流動(dòng)度的影響。將萘系、氨基磺酸鹽復(fù)合、聚羧酸系和氨基磺酸鹽高效減水劑分別與引氣劑、緩凝劑進(jìn)行復(fù)配，研究其不同摻量對(duì)水泥凈漿和水泥砂漿

2、性能的影響，并利用掃描電子顯微鏡分析漿體內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：當(dāng)氨基磺酸鹽復(fù)合外加劑的摻量為1.5％時(shí)，水泥凈漿流動(dòng)度經(jīng)時(shí)損失比較小，水泥漿體呈現(xiàn)出較高的抗折、抗壓強(qiáng)度，較低的壓折比和密實(shí)的微觀結(jié)構(gòu)，符合道路路面工程的標(biāo)準(zhǔn)要求。 2、計(jì)算混凝土配合比，超細(xì)礦渣摻量取水泥的10％、15％、20％、25％、30％分別與氨基磺酸鹽復(fù)合外加劑摻加到混凝土中，研究其對(duì)混凝土物理力學(xué)性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：礦渣摻量為25％的混凝土試

3、塊壓折比較小，改善了混凝土試塊的脆性，降低混凝土疲勞磨損的破壞速度與強(qiáng)度，提高了混凝土路面的耐磨性，符合道路路面工程標(biāo)準(zhǔn)要求。 3、將摻量為1.5％的氨基磺酸鹽復(fù)合外加劑和摻量為25％的超細(xì)礦渣摻加到混凝土中，分析所制備的道路混凝土的物理力學(xué)性能，并對(duì)混凝土內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行SEM—EDS分析，研究?jī)鋈谇昂蠡炷猎噳K的孔結(jié)構(gòu)變化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明：摻加復(fù)合外加劑和超細(xì)礦渣的混凝土試塊呈現(xiàn)出較高的抗折、抗壓強(qiáng)度，較低壓折比，抗彎拉強(qiáng)度大