雙作用離合器關(guān)鍵零部件分析與優(yōu)化.pdf

1、隨著拖拉機(jī)技術(shù)和我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，為了便于滿足不同作業(yè)及不同機(jī)具對(duì)動(dòng)力輸出的要求，獨(dú)立操縱的雙作用離合器已深入地進(jìn)入到用戶的生活中。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和有限元理論的不斷發(fā)展，用有限元軟件對(duì)雙作用離合器關(guān)鍵零部件進(jìn)行分析和優(yōu)化成為當(dāng)今流行和有效的研究方法。
　　本文以雙作用離合器為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行了幾何模型建立、零部件分析與優(yōu)化和性能試驗(yàn)三個(gè)方面的研究。第一，分析了雙作用離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理，建立了各個(gè)零件和總成的幾何模型。第二

2、，完成三個(gè)主要零部件的分析與優(yōu)化：首先，對(duì)離合器壓盤進(jìn)行了熱應(yīng)力耦合分析，得到了壓盤的溫度分布云圖、應(yīng)力分布云圖和變形云圖。為減小離合器壓盤出現(xiàn)的應(yīng)力集中和變形現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將原來(lái)水平的上表面改成了斜坡面，將摩擦面設(shè)計(jì)為1°的內(nèi)錐面，結(jié)果顯示，改進(jìn)后應(yīng)力峰值和軸向變形量都有所降低。其次，在有限元軟件中根據(jù)碟形彈簧實(shí)際的受力情況，模擬了碟形彈簧的工作過(guò)程，用靜力通用求解器對(duì)碟形彈簧進(jìn)行了分析，得到其載荷-變形曲線和應(yīng)力云圖。為

3、了使摩擦片磨損前后引起的壓緊力變化足夠小，對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)分析得碟形彈簧壓緊力變化值有所下降且離合器后備系數(shù)比之前穩(wěn)定。最后，完成殼體的靜力分析，得出中間安裝分離杠桿處變形量最大，為了減小變形量，提高其可靠性，對(duì)此處進(jìn)行了加厚處理，結(jié)果顯示，優(yōu)化后的離合器殼體變形量明顯變小。第三，分別進(jìn)行了離合器的分離特性試驗(yàn)、超速?gòu)?qiáng)度試驗(yàn)和總成耐久性試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。
　　研究結(jié)果表明，零部件優(yōu)化后的離合器總成分離行程由原設(shè)