山區(qū)多級(jí)擋土墻土壓力與位移試驗(yàn)研究.pdf

1、多級(jí)擋土墻背土壓力的大小和分布規(guī)律以及墻后土體的破壞形式等，對(duì)于山區(qū)高速公路支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)非常重要，但目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于此方面的研究較少，因此開展多級(jí)擋土墻研究課題十分迫切。本文以十漫高速公路工程某多級(jí)擋土墻為研究對(duì)象，在總結(jié)目前擋土墻研究方面已取得的進(jìn)展的基礎(chǔ)上，本文對(duì)不同工況下的多級(jí)擋土墻上土壓力的大小及其分布規(guī)律進(jìn)行了研究。 本文的研究結(jié)構(gòu)為重力式多級(jí)擋土墻，論文首先對(duì)本工程背景與目的進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，分析了擋土墻設(shè)計(jì)理論現(xiàn)狀，

2、并指出本文的研究意義和主要內(nèi)容；然后，在第二章詳細(xì)地介紹了重力式擋土墻土壓力計(jì)算的相關(guān)理論，包括土壓力理論和工況下的各種土壓力計(jì)算方法。文章第三部分著重根據(jù)對(duì)十漫高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)各方向變形位移和土壓力值數(shù)據(jù)的一定的分析，考慮現(xiàn)實(shí)施工和時(shí)間等其它因素的影響，研究不同的工況下，擋土墻墻后土壓力和位移的大小和分布規(guī)律，并推導(dǎo)了山區(qū)多級(jí)擋土墻水平土壓力計(jì)算實(shí)用公式。 本文主要的研究?jī)?nèi)容包括： (1)詳細(xì)系統(tǒng)研究了擋土墻土壓力