特高壓輸電塔線耦聯(lián)體系風(fēng)振響應(yīng)及風(fēng)洞試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對資源的合理開發(fā)和利用取得了長足進(jìn)步，相應(yīng)地也提出了更高的要求。尤其在電力輸送的過程中，特高壓交流線路的輸電能力強(qiáng)且輸電效益高的突出優(yōu)點(diǎn)，使得發(fā)展特高壓輸電以引導(dǎo)電源建設(shè)成為我國目前可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。因此輸電系統(tǒng)的輸送電壓不斷提高，輸電塔架的高度不斷提高，對輸電塔結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性研究也成為電力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)和維護(hù)的主要目標(biāo)。對于1000kV特高壓輸電線路的研究和設(shè)計(jì)，將是在我國已有的500k

2、V輸電系統(tǒng)研究所得的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)的對于特高壓輸電系統(tǒng)的全新研究領(lǐng)域。
　　本文的主要內(nèi)容是以1000kV特高壓輸電線路作為研究對象，按照工程要求分為大跨越和普通跨越兩種線路工況進(jìn)行輸電塔線耦聯(lián)體系的風(fēng)振響應(yīng)和風(fēng)洞試驗(yàn)研究。研究過程包括單塔剛性模型測力試驗(yàn)，以確定塔型的體型系數(shù)；分裂導(dǎo)線剛性節(jié)段模型試驗(yàn)，以確定分裂導(dǎo)線的阻力系數(shù)；利用有限元計(jì)算軟件ANSYS9.0建立單塔及塔線體系模型對其動力特性進(jìn)行分析，計(jì)算得到其前六階模態(tài)的頻率

3、；通過對相似理論的研究，進(jìn)行氣彈模型的設(shè)計(jì)和制作；通過風(fēng)洞試驗(yàn)測得在均勻流及紊流風(fēng)場中，幾個(gè)相應(yīng)的風(fēng)偏角下單塔模型的位移及加速度響應(yīng)數(shù)據(jù)，以及在均勻流及紊流風(fēng)場中，風(fēng)偏角為00下塔線體系位移及加速度響應(yīng)數(shù)據(jù)。兩種工況下的塔線體系均采用三跨四塔的布置方式，在單個(gè)模型的4個(gè)相同的位置布置加速度傳感器以測得數(shù)據(jù)。為了保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，對風(fēng)場進(jìn)行嚴(yán)格的控制模擬，使模型運(yùn)動與實(shí)塔運(yùn)動達(dá)到相似，試驗(yàn)流場與塔位處的實(shí)際風(fēng)場相似。