氣缸蓋在蠕變--熱疲勞交互作用下的可靠壽命預(yù)測.pdf

1、發(fā)動機作為一種熱能動力機械，工作時主要承受熱負(fù)荷和機械負(fù)荷。發(fā)動機氣缸蓋是發(fā)動機中承受載荷最大、最復(fù)雜的零部件之一，長期工作在高溫、高壓的惡劣環(huán)境當(dāng)中，它的使用壽命直接影響到發(fā)動機的可靠性。影響氣缸蓋使用壽命的主要是熱疲勞和蠕變疲勞兩個因素，但到目前為止，在對氣缸蓋的使用壽命研究中，考慮到蠕變-熱疲勞交互作用的卻很少，因此本文采用有限元法對氣缸蓋在蠕變-熱疲勞交互作用下的壽命預(yù)測問題進行了研究。
　　 有限元分析軟件ANSYS和

2、流體分析軟件CFX相結(jié)合進行流固耦合雙向載荷傳輸?shù)姆椒ㄊ菍ｉT用于模型比較大，比較復(fù)雜又非常不規(guī)則的多場耦合仿真分析的。通過軟件內(nèi)部自動進行熱或機械等不同載荷的傳輸可以得到模型的溫度或位移的分布狀況。首先，通過這種方法進行熱載荷的雙向傳輸計算得到了氣缸蓋精確的溫度場分布。然后又通過有限元法計算出氣缸蓋的機械應(yīng)力場以及機械-熱耦合的應(yīng)力場，發(fā)現(xiàn)最大機械應(yīng)力僅為熱應(yīng)力的1/6左右，因此影響氣缸蓋使用壽命的主要是熱應(yīng)力而非機械應(yīng)力。另外，還對影