十字交叉鋼桁架子單元抗震性能試驗研究.pdf

1、空氣冷凝器支架結構系統(tǒng)是空冷島的主要土建支撐結構。該結構系統(tǒng)上部為十字交叉鋼桁架，下部為大直徑鋼筋混凝土空心管柱，屬于鋼與混凝土混合結構體系。該結構體系連接復雜，在實際工作中承受著很大的設備荷載和復雜的動力荷載。目前，空冷支架結構體系主要由外方設計，我國國內還沒有完整、系統(tǒng)的空冷支架結構體系的設計方法和規(guī)程。深入分析空氣冷凝器支架結構的結構性能，對其結構體系和典型節(jié)點、構件進行試驗研究，可為工程設計提供依據(jù)。 本文對空氣冷凝器支

2、架結構系統(tǒng)的十字交叉鋼桁架子單元進行抗震性能試驗研究，是整個支架結構大模型試驗研究中的組成部分。首先，通過對十字交叉鋼桁架子單元試件的擬靜力試驗，得到了試件的主要破壞模式，即主要的脆性破壞為水平斜撐與弦桿間焊縫連接的破壞、下弦端節(jié)點處焊縫的部分開裂；主要的延性破壞為節(jié)點區(qū)與桿件連接處高強螺栓的滑移、拼接板的撕裂、孔壁的擠壓破壞、水平斜撐與斜腹桿的壓彎屈曲以及節(jié)點板的屈曲。然后，分析了試件的滯回性能，分析結果表明：十字交叉鋼桁架子單元的承

3、載能力較高，變形性能和延性性能較好；節(jié)點域的變形較小，剛度較大，試件主要通過桿件的變形來耗散能量，滿足了抗震設計中“強節(jié)點、弱構件”的要求；當豎向荷載較小時，即桿件的應力比較小時，試件的延性性能和耗能能力均較好，故建議在進行抗震設計時，桁架桿件的應力比應控制在一定的范圍內。最后，考慮到結構體系在實際情況下將承受復雜的動力荷載，結構中的螺栓連接應采用高強摩擦型螺栓連接，接觸面宜進行噴砂處理；焊縫連接宜采用完全焊透的對接焊縫連接，當采用雙面