蓄電池充電及其修復(fù)技術(shù)的研究.pdf

1、鉛酸蓄電池是大量應(yīng)用于機車和車輛上的重要設(shè)備。由于受技術(shù)條件的限制，其充電主要采用恒壓、恒壓限流、恒流等常規(guī)模式，這些充電方法未能遵從電池內(nèi)部的物理化學(xué)規(guī)律，大多存在著嚴(yán)重的過充電和析氣等現(xiàn)象，并導(dǎo)致蓄電池受損甚至失效。因此，研究既能提高能量利用效率，加快充電速度，又能修復(fù)受損鉛酸蓄電池的新型修復(fù)充電技術(shù)尤為重要。本研究利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)、實驗數(shù)據(jù)數(shù)值分析和單片機控制技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域中的技術(shù)進展和最新成果，探索鉛酸蓄電池充電過程的多目標(biāo)

2、優(yōu)化問題，力求形成鉛酸蓄電池再生修復(fù)的充電思想和技術(shù)方案。主要進行了如下方面的研究： ⑴對鉛酸蓄電池的電化學(xué)機理進行充分研究，并在大量充放電實驗的基礎(chǔ)上，提出了依據(jù)蓄電池充電時和停充瞬間的端電壓和蓄電池荷電狀態(tài)檢測蓄電池極化狀況的思想。 ⑵依據(jù)充電最佳曲線給定，采取瞬間放電減少極化。提出了以蓄電池極化電壓和蓄電池的荷電狀態(tài)為輸入變量，以去極化脈沖的寬度作為輸出并根據(jù)蓄電池電解液溫度進行修正的實時去極化高效率充電策略。