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1、本文建立了描述水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的低溫多效蒸發(fā)、熱泵和汽輪機(jī)組的數(shù)學(xué)模型,對(duì)水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)不同工況下的熱力性能進(jìn)行了分析,準(zhǔn)確計(jì)算了制水的能量成本和用于海水淡化的抽汽對(duì)汽輪機(jī)組熱力性能的影響,對(duì)水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了全局優(yōu)化,搭建了低溫多效蒸發(fā)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)臺(tái),并對(duì)該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和熱力性能行了研究。主要內(nèi)容如下: 1.建立了完整的多效蒸發(fā)系統(tǒng)和熱泵系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。多效蒸發(fā)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型中考慮了鹽水沸點(diǎn)升高、蒸汽在除沫器和管道流動(dòng)中因摩擦引起的
2、溫差損失在內(nèi)的各種熱力損失,以及溫度和濃度對(duì)模型中的各種物性參數(shù)的影響。應(yīng)用動(dòng)量方程、質(zhì)量平衡方程和能量平衡方程分別建立了噴射式熱泵和吸收式熱泵的數(shù)學(xué)模型。 2.對(duì)多效蒸發(fā)系統(tǒng)和熱泵多效蒸發(fā)系統(tǒng)的熱力性能進(jìn)行了分析。分析了在設(shè)計(jì)工況和變工況下,加熱蒸汽溫度、蒸發(fā)器效數(shù)、加熱蒸汽負(fù)荷等參數(shù)對(duì)多效蒸發(fā)系統(tǒng)熱力性能的影響,并對(duì)多效蒸發(fā)系統(tǒng)、噴射式熱泵多效蒸發(fā)系統(tǒng)和吸收式熱泵多效蒸發(fā)系統(tǒng)的熱力性能進(jìn)行了詳細(xì)的比較分析。 3.對(duì)水
3、電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的制水能量成本和汽輪機(jī)組的熱力性能進(jìn)行了研究。依據(jù)汽輪機(jī)組熱力系統(tǒng)變工況計(jì)算理論,計(jì)算了不同工況下汽輪機(jī)組的熱力參數(shù),并應(yīng)用等效焓降法和循環(huán)函數(shù)法分別計(jì)算了凝汽機(jī)組和供熱機(jī)組水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的制水能量成本和用于海水淡化的抽汽對(duì)汽輪機(jī)組熱力性能的影響。建立了通用性強(qiáng),精度高,易于程序化的循環(huán)函數(shù)法和等效焓降法的計(jì)算分析矩陣模型,并提出了采用制水電耗量替代傳統(tǒng)的造水比指標(biāo)用于準(zhǔn)確評(píng)價(jià)水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力性能。運(yùn)用遺傳算法,對(duì)水電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)
4、中影響制水成本的加熱蒸汽溫度、抽汽壓力、材料價(jià)格和蒸發(fā)器效數(shù)等因素進(jìn)行了優(yōu)化分析。研究結(jié)果表明水電聯(lián)產(chǎn)低溫多效蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)提高了汽輪機(jī)組的能源利用效率,而且能夠有效降低制水成本。 4.自行設(shè)計(jì)建立了低溫5效蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)臺(tái),對(duì)系統(tǒng)熱力性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。為了給低溫多效蒸發(fā)海水淡化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供確實(shí)可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),建立了小型的橫管降膜蒸發(fā)實(shí)驗(yàn)裝置,并對(duì)其進(jìn)行了傳熱實(shí)驗(yàn)。研究了冷態(tài)條件下,單效蒸發(fā)實(shí)驗(yàn)裝置的傳熱管外橫管降
5、膜流動(dòng)狀態(tài)的變化和液膜的波動(dòng)變化對(duì)蒸發(fā)側(cè)傳熱的影響,從而明確本實(shí)驗(yàn)裝置橫管降膜蒸發(fā)的最佳噴淋密度的變化范圍,并對(duì)噴淋密度、熱流密度、不凝氣以及布液器高度等對(duì)其蒸發(fā)側(cè)傳熱系數(shù)的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。以小型裝置的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對(duì)蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)、蒸發(fā)器間的連接方式和系統(tǒng)流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,從而保證了蒸發(fā)器內(nèi)橫管降膜蒸發(fā)傳熱管壁的完全濕潤(rùn),有效降低了系統(tǒng)的熱力損失,合理提高了系統(tǒng)的熱量利用效率。不同的運(yùn)行條件下,測(cè)試了多效蒸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)的壓力和溫度分
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