相繼增壓控制閥流動特性研究.pdf

1、在相繼增壓系統(tǒng)中，控制閥是相繼增壓控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。選擇合適的閥門，是保證相繼增壓正常工作的前提。相繼增壓控制閥選型在我國尚無標準可循，本文對相繼增壓控制閥的控制要求作了分析，結(jié)合相繼增壓的特殊工作環(huán)境提出了閥門選型要求，并且進行了閥門種類選擇。對相繼增壓控制閥口徑選擇計算方法進行了研究，并對某型相繼增壓柴油機的系統(tǒng)控制閥進行了閥門口徑計算。 本文利用FLUENT軟件分別建立了相繼增壓系統(tǒng)燃氣閥、空氣閥和旁通閥內(nèi)部流道及其閥門

2、安裝管道的三維模型，并且采用κ—ε湍流數(shù)學(xué)模型和SIMPLE算法進行了三維穩(wěn)態(tài)流場的計算分析，得到不同類型和不同口徑的閥門安裝在進排氣管中的穩(wěn)態(tài)流場分布。對計算結(jié)果進行后處理，得出總壓恢復(fù)曲線、湍流動能變化曲線和總壓損失曲線，通過分析計算結(jié)果進行了相繼增壓控制閥方案的選擇，驗證相繼增壓控制閥口徑計算方法。 燃氣閥開啟瞬間排氣管內(nèi)壓力變化劇烈，易導(dǎo)致受控增壓器與非受控增壓器的流量不平衡，引起增壓器喘振。本文應(yīng)用流場數(shù)值模擬的方法，