橡膠改性水泥砂漿的隔熱、吸聲性能研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廢舊輪胎的產(chǎn)生量迅速增長，已成為一個(gè)新的環(huán)境污染源。廢舊輪胎膠粉在水泥混凝土中的利用是廢舊資源循環(huán)利用項(xiàng)目的一個(gè)新課題。而水泥混凝土的韌性、抗沖擊性、抗疲勞性較差，利用橡膠膠粉具有良好彈性這一特點(diǎn)應(yīng)用于水泥混凝土中從而達(dá)到改善其某些性能，諸如抗沖擊性、耐磨性、收縮性、吸水性、耐火型、隔熱性和吸聲性等。將水泥砂漿與橡膠綜合利用起來，對(duì)廢舊汽車輪胎的清潔利用，節(jié)約資源和改善水泥混凝土的性能都具有重要意義。 本文對(duì)

2、橡膠水泥砂漿的吸聲和隔熱性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究：采用YBF．2型導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)定儀，利用穩(wěn)態(tài)法測(cè)定材料的導(dǎo)熱系數(shù)；探討橡膠粒度、橡膠粉摻量、水灰比和養(yǎng)護(hù)方式等因素對(duì)水泥砂漿隔熱性能的影響；采用JTZB駐波管吸聲系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定材料的吸聲系數(shù)；探討橡膠粒度、橡膠粉摻量、水灰比和養(yǎng)護(hù)方式等因素對(duì)水泥砂漿吸聲性能的影響。 結(jié)果表明：少量摻加橡膠顆粒即可明顯降低砂漿的導(dǎo)熱系數(shù)，隨著橡膠摻量的增加，砂漿的導(dǎo)熱系數(shù)呈逐步下降趨勢(shì)，摻量達(dá)到10％以后

3、，砂漿的導(dǎo)熱系數(shù)下降幅度明顯趨緩。相同的條件下改變橡膠顆粒的粒級(jí)發(fā)現(xiàn)摻連續(xù)粒級(jí)橡膠顆粒的砂漿比摻單粒級(jí)橡膠顆粒的砂漿導(dǎo)熱系數(shù)小，但單粒級(jí)之間差別并不明顯。而水灰比為0.4時(shí)，導(dǎo)熱系數(shù)較高；當(dāng)水灰達(dá)到0.5時(shí)，導(dǎo)熱系數(shù)明顯下降；繼續(xù)增加水灰比導(dǎo)熱系數(shù)基本沒有變化。養(yǎng)護(hù)條件以自然干養(yǎng)試樣的導(dǎo)熱系數(shù)最低。而水養(yǎng)條件和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下試樣的導(dǎo)熱系數(shù)基本相同。 砂漿中加入橡膠粉后，水泥砂漿的吸聲系數(shù)增加。且隨著橡膠摻量的增加，水泥砂漿的吸聲