數(shù)控機床主傳動齒輪綜合嚙合剛度研究.pdf

1、進行數(shù)控機床動力學研究是數(shù)控機床朝高速、高效、高精度方向發(fā)展的前提，對數(shù)控機床主傳動齒輪嚙合性能分析是開展機床動力學研究的一個基礎(chǔ)性工作。進行數(shù)控機床主傳動齒輪輪齒進行承載接觸分析，得到齒輪的嚙合剛度，進而對傳動系統(tǒng)進行動力學分析，為機床動力學分析打下了一個基礎(chǔ)。
　　 本文對機床主傳動齒輪的支承部分進行了研究，分析了支承系統(tǒng)的支承誤差對齒輪嚙合歪斜度的影響。在考慮支承誤差情況下，對齒輪輪齒進行承載接觸分析。文中論述了承載接觸分

2、析方法：首先進行接觸分析，經(jīng)過接觸分析得到齒面接觸跡線和齒面嚙合間隙。在接觸分析的基礎(chǔ)上根據(jù)輪齒的接觸情況建立其數(shù)學模型，求解數(shù)學模型，得到齒面載荷分布、齒輪瞬時嚙合剛度等準靜態(tài)嚙合特性。在運用LTCA方法時，對這一方法進行了創(chuàng)新：①根據(jù)嚙合理論，求與已知齒廓上的點相嚙合的另一齒廓上的點，減少了嚙合方程中未知數(shù)的個數(shù)，利于方程求解；②運用空間矢量計算求一對嚙合點間隙；③采用增量的方法求解接觸問題。通過LTCA分析，得到輪齒承載后變形情況