高速公路智能收費管理系統(tǒng)的技術方案設計.pdf

1、作為未來智能交通發(fā)展的主要趨勢之一，電子不停車收費(ETC)可以極大地促進我國公路交通收費的發(fā)展并且還能大大改善我國公路交通狀況。然而由于ETC系統(tǒng)的建設投資巨大，區(qū)域聯(lián)網收費情況錯綜復雜，造成我國ETC的發(fā)展并不順利。本文提出利用圖像識別技術和車輛信息庫聯(lián)網的不停車電子收費系統(tǒng)。圖像處理AVI系統(tǒng)由視頻攝像機(CCD)、圖像采集設備及計算機處理系統(tǒng)組成。由CCD攝取圖像，經A/D采樣轉換后，再輸給計算機系統(tǒng)進行圖像的預處理及識別，識別

2、的內容一般包括車牌號碼、車型類別及車輛顏色等。收費原理是由設在公路出入口的攝像機將進出車輛的車牌自動錄下，然后由數(shù)據(jù)處理中心對攝取的圖像進行處理，讀準確的車牌號碼后，再將事先存儲在計算機內的車主信息進行對照，然后對車主簽發(fā)收費賬單。主要內容如下： 1、對高速公路收費方法的現(xiàn)狀進行介紹，比較普遍的收費方法有通行票、通行卡、ETC等方式，然后就ETC方式介紹了幾種主要的技術模式：一種是基于車輛身份識別(AVI)的技術模式，一種是車牌

3、識別技術模式，還有一種技術模式是基于GPS(全球定位系統(tǒng))系統(tǒng)的VPS(車輛定位系統(tǒng))技術和GSM(基于蜂窩移動通信技術的全球移動系統(tǒng))技術結合的電子收費技術。 2、車牌識別的實現(xiàn)原理和主要技術方法。首先是對車輛檢測技術進行了簡單的介紹、分析比較，選用了視頻檢測技術，在車牌定位技術上采用了車牌區(qū)域垂直邊緣信息的提取技術以及車牌傾斜校正技術，然后利用灰度直方圖對車牌進行分割，最后利用小波特征向量的構造與計算完成對車牌的自動識別。

4、 3、對本系統(tǒng)的主要模塊進行了設計，首先說明了本系統(tǒng)的結構圖以及電子收費體系結構圖，并設計了可核對的數(shù)據(jù)流向方法，并在邏輯上把系統(tǒng)分為四個平臺：數(shù)據(jù)平臺、方法平臺、應用平臺和系統(tǒng)平臺。然后對系統(tǒng)安全和數(shù)據(jù)存儲進行了設計，最后分別設計了五個重要模塊的功能和界面：費率管理模塊，可以對收費的關鍵要素進行管理；車輛出入管理與查詢模塊，可以對車輛出入信息進行管理和查詢：扣費管理與查詢模塊，可以對扣費情況進行管理與查詢；用戶和權限模塊，可以對