海上油氣田油藏評價和開發(fā)技術(shù)研究——以大港油田關(guān)家堡油藏為例.pdf

1、海上開發(fā)強(qiáng)調(diào)規(guī)模投入、高速高效開發(fā)，但在擁有少數(shù)鉆井資料的評價階段把開發(fā)規(guī)模、開發(fā)方案確定準(zhǔn)確減少海上工程投入風(fēng)險，以及對于陸相沉積儲層如何實(shí)現(xiàn)高速高效開采，并且在高速強(qiáng)采下實(shí)現(xiàn)最大采收率一直是海上開發(fā)難以解決的三大難題。由于方案研究的不確定性造成海上開發(fā)油田方案實(shí)施防線加大，粗略統(tǒng)計(jì)海上油田方案實(shí)施符合率不到80％，差別最大的不足50％。再者海上開發(fā)多采取高速強(qiáng)采政策，采用的手段以加大生產(chǎn)壓差的方式為主，但對于陸相沉積、儲層薄的油田，

2、放大生產(chǎn)壓差的能力有限，國內(nèi)外目前開始探討利用水平井、多底井、分支井等技術(shù)來改變現(xiàn)狀，但仍處于試驗(yàn)階段，規(guī)模應(yīng)用的很少。提高采收率目前已成為海上開發(fā)難以解決的問題，統(tǒng)計(jì)我國已開發(fā)的海上老油田預(yù)測最終采收率只有14—17％，只相當(dāng)于標(biāo)定采收率的50％，特殊條件限制了開發(fā)后期傳統(tǒng)提高采收率技術(shù)的應(yīng)用，如何在開發(fā)初期就確定有效的提高采收率的政策，對海上油田開發(fā)實(shí)現(xiàn)高速、高效意義越來越大。 大港油田關(guān)家堡開發(fā)區(qū)位于極淺海和灘涂地

3、區(qū)。本文針對灘海油田開發(fā)的特征，以早期油藏精細(xì)建模、水平井開發(fā)技術(shù)、強(qiáng)采強(qiáng)注開發(fā)過程中提高采收率為主要研究內(nèi)容，對灘海關(guān)家堡開發(fā)區(qū)底水油藏、多層砂巖油藏的高效開發(fā)進(jìn)行研究，在認(rèn)識地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，通過精細(xì)油藏建模、水平井井網(wǎng)部署、提高采收率技術(shù)方法研究，對實(shí)現(xiàn)海上油田開發(fā)的效益最大化進(jìn)行了有益實(shí)踐研究。本文取得的成果如下： l、有效預(yù)測灘海油田關(guān)家堡開發(fā)區(qū)砂體、油砂體的空間分布規(guī)律，首次利用砂控建模理論建立了儲層三維精細(xì)