重復荷載下受腐蝕鋼筋混凝土梁承載力研究.pdf

1、受腐蝕構(gòu)件承載力的計算是混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評估的關鍵。在實際工程中，許多混凝土結(jié)構(gòu)不僅承受靜荷載作用，還承受重復荷載作用。本論文從理論和試驗對重復荷載下受腐蝕鋼筋混凝土梁承載力進行研究。通過研究腐蝕梁中鋼筋應變滯后系數(shù)與粘結(jié)強度退化比的關系，建立靜荷載和重復荷載下與腐蝕梁的受力特征和破壞機理相一致的承載力計算模型。該模型基于腐蝕梁的整體受力平衡和變形協(xié)調(diào)，考慮了粘結(jié)強度退化、平截面假定不成立、鋼筋應變滯后、鋼筋屈服強度及彈性模量降低等因素

2、的影響。建立受腐蝕鋼筋混凝土梁重復荷載下跨中撓度和抗彎剛度的計算公式。通過對3根未腐蝕和12根腐蝕鋼筋混凝土梁重復荷載下正截面抗彎承載力試驗，研究重復荷載下鋼筋腐蝕對混凝土梁變形、裂縫發(fā)展、剛度、承載力及破壞形式的影響。通過理論研究與對試驗結(jié)果的分析，得出以下主要結(jié)論： （1）重復荷載下受腐蝕鋼筋混凝土梁抗彎裂縫寬度和平均裂縫間距隨鋼筋腐蝕率的增大而增大。 （2）重復荷載下受腐蝕鋼筋混凝土梁的剛度開裂階段急劇下降，鋼筋屈

3、服階段變化不明顯，破壞階段又開始下降。本實驗得到的剛度變化曲線與Neild和Williams試驗所得的剛度變化趨勢一致。 （3）重復荷載下鋼筋與混凝土應變不符合平截面假定，鋼筋應變滯后。鋼筋應變滯后系數(shù)只與鋼筋腐蝕率有關，而與加載歷史無關，它隨鋼筋腐蝕率增大而增大。 （4）根據(jù)試驗結(jié)果，得到重復荷載下鋼筋屈服前腐蝕梁的跨中殘余撓度為破壞撓度的3％左右。 （5）重復荷載下，如果加載過程中沒有出現(xiàn)應力峰值，則為數(shù)不多