微型水稻聯(lián)合收割機(jī)動力底盤參數(shù)優(yōu)化匹配.pdf

1、本文以自行研發(fā)的微型水稻聯(lián)合收割機(jī)動力底盤為研究對象，建立了以樣機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)的雙目標(biāo)優(yōu)化模型，然后圍繞樣機(jī)動力傳動系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配研究，具體工作如下：
　　首先，查閱相關(guān)汽車、商用車等相關(guān)資料，根據(jù)水稻收割機(jī)實際工作狀況，分析微型水稻收割機(jī)在工作過程行駛方向運(yùn)動狀態(tài)，并對其整機(jī)性能從動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性提出評價指標(biāo)。
　　其次，建立發(fā)動機(jī)的外特性和萬有特性數(shù)學(xué)模型，通過選取部分臺架試驗數(shù)據(jù)運(yùn)用Matlab軟

2、件對其進(jìn)行曲線和曲面擬合，并分析動力性和經(jīng)濟(jì)性的換擋規(guī)律；針對微型水稻收割機(jī)的動力傳輸路線，采用AVL Cruise軟件建立該樣機(jī)的整車仿真模型，分析履帶車輛在Cruise軟件下通過等效建模是可行的，對部分動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)進(jìn)行仿真，和實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，驗證該模型的建立是正確的。
　　最后，基于多目標(biāo)最優(yōu)化設(shè)計的理論方法，建立以驅(qū)動功率損失率為動力性分目標(biāo)，以額定工況燃油消耗量為經(jīng)濟(jì)性分目標(biāo)，采用加權(quán)系數(shù)將其轉(zhuǎn)化為單一目標(biāo)函數(shù)，以