礦用機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能匹配研究與應(yīng)用.pdf

1、行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是工程機(jī)械的重要組成部分，通常分為純機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、靜液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(即液壓傳動(dòng)系統(tǒng))和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四種類型。當(dāng)今礦用機(jī)械底盤主要驅(qū)動(dòng)方式已逐步轉(zhuǎn)變成液壓驅(qū)動(dòng)或液力驅(qū)動(dòng)，所以本文將這兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整合在一起進(jìn)行研究、分析。
　　 礦用車輛液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般均由泵、馬達(dá)組成閉式傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的綜合性能不僅受到各元件本身性能的影響，而且還要受到各部件性能參數(shù)之間是否合理匹配的制約。所以必須在確立液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)合理匹

2、配的條件的基礎(chǔ)上，研究發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵匹配、液壓泵與馬達(dá)性能參數(shù)的選擇與匹配；從動(dòng)力性作為實(shí)現(xiàn)作業(yè)生產(chǎn)率指標(biāo)的必要條件，推斷行走機(jī)構(gòu)與滑轉(zhuǎn)曲線合理匹配是其充分條件。液力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是將動(dòng)力裝置按照需要適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速增加轉(zhuǎn)矩后傳到驅(qū)動(dòng)輪上。礦用車輛液力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋組成，其中變矩器用液體作為傳遞動(dòng)力的工作介質(zhì)，直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，能減少負(fù)載變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，而且能減少變速箱的排擋。液力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各部件性能參數(shù)之間的合

3、理匹配，對(duì)該系統(tǒng)綜合性能的發(fā)揮作用很大。
　　 梅山鐵礦承擔(dān)主要出礦工作的TOR0310D鏟運(yùn)機(jī)在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)的問題直接反映在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，從其動(dòng)態(tài)負(fù)荷及動(dòng)態(tài)牽引特性進(jìn)行研究和對(duì)兩種特殊工況下的牽引力和牽引功率進(jìn)行校核后，得到的結(jié)論是TOR0301D鏟運(yùn)機(jī)在斜坡道上行出礦效率偏低，鏟斗一次插入深度過低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率沒有得到發(fā)揮。最后根據(jù)驗(yàn)算得到的結(jié)論，提出對(duì)TOR0301D的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造的建議，即采取增大柴油機(jī)功率的方法來