汽油脫硫用聚酰亞胺復合膜的研究.pdf

1、與常規(guī)的汽油脫硫技術(shù)相比，新興的膜法汽油脫硫技術(shù)因其能耗低、單級分離效率高、過程簡單、不污染環(huán)境等優(yōu)點，而有巨大的發(fā)展?jié)摿?。膜法汽油脫硫技術(shù)的基礎(chǔ)是性能優(yōu)良的分離膜，本論文以聚酰亞胺不對稱微孔膜為底膜，利用涂敷法進行了聚乙二醇—聚酰亞胺復合膜的制備研究，旨在探索一種制備膜法汽油脫硫用膜的有效途徑。論文首先以聚酰亞胺為膜材料，通過改變制膜配方和制膜工藝，采用相轉(zhuǎn)化法制備出了一系列不同結(jié)構(gòu)的不對稱微孔膜，并對其孔隙率和平均孔徑進行了表征，利

2、用掃描電鏡觀察了膜的斷面微觀形態(tài)。然后以聚乙二醇為涂層材料，采用涂敷法制備出了聚酰亞胺復合膜，并對其結(jié)構(gòu)和汽油脫硫性能進行了表征。通過考察底膜結(jié)構(gòu)和涂敷工藝條件對復合膜的汽油脫硫性能的影響，得到了較適宜的制備汽油脫硫用聚酰亞胺復合膜的工藝條件。結(jié)果表明，較適宜的微孔底膜的制備條件是：鑄膜液中聚酰亞胺濃度為18wt％，添加劑PEG400含量為8-10％，預揮發(fā)溫度為30℃且揮發(fā)時間為0S，凝固浴為25℃的含乙醇50％的乙醇水溶液，后處理方