風(fēng)景區(qū)的線性空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究.pdf

1、伴隨社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對精神生活與周邊環(huán)境品質(zhì)的要求也越來越高。風(fēng)景區(qū)作為匯集了豐富自然、人文景觀，具有較高觀賞游覽價(jià)值的生態(tài)敏感區(qū)域，規(guī)劃設(shè)計(jì)及組織其內(nèi)部道路交通系統(tǒng)，不僅要研究風(fēng)景區(qū)客體的自然屬性，還應(yīng)研究游客的交通特性及感官體驗(yàn)。風(fēng)景區(qū)的線性空間是一個(gè)復(fù)合的、隨著時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。論文力求從空間系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，借助景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、人類環(huán)境行為心理學(xué)、環(huán)境藝術(shù)學(xué)、交通工程學(xué)、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多種學(xué)科的

2、理論指導(dǎo)，通過研究人類位移運(yùn)動(dòng)中的行為心理、借鑒相關(guān)理論及規(guī)范條例、歸納剖析風(fēng)景區(qū)內(nèi)多種不同交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用場所，初步建立風(fēng)景區(qū)人工交通系統(tǒng)的空間模型。
　　 首先，對線性空間進(jìn)行定義并闡述研究范圍，提出承面、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物等五大元素為其空間構(gòu)成。接下來分別以人和空間為研究對象，歸納人位移運(yùn)動(dòng)的偏好與誘因，了解其不同位移運(yùn)動(dòng)所帶來的影響和感受；分析線性空間的形態(tài)特征、基本功能，引入HEOS(Highway E

3、xperience OpportunitySpectrum)公路體驗(yàn)機(jī)會(huì)序列理論，并根據(jù)交通實(shí)體線路與地面的離合度，將其分為貼地型和架空型兩大類，分別進(jìn)行概念解釋和舉例說明。
　　 然后，根據(jù)風(fēng)景區(qū)的交通特點(diǎn)提出空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)理念。在規(guī)劃層面，根據(jù)區(qū)域資源布局進(jìn)行交通適宜性分區(qū)，研究多類交通線路的形態(tài)走勢和適用地形，歸納不同風(fēng)景區(qū)的不同網(wǎng)絡(luò)格局類型；在設(shè)計(jì)層面，結(jié)合示意圖和表格等表達(dá)形式，對空間構(gòu)成五元素的設(shè)計(jì)要點(diǎn)分別進(jìn)行剖析和