郵政綜合網(wǎng)與綠卡網(wǎng)互通工程的系統(tǒng)設計及網(wǎng)絡改造.pdf

1、中國郵政綜合網(wǎng)的匯兌系統(tǒng)和綠卡網(wǎng)的儲蓄系統(tǒng)(統(tǒng)一版)都采用省集中模式，各有一個省中心和全國中心,目前，兩套系統(tǒng)、兩個網(wǎng)絡運行平穩(wěn)，己得到用戶認可。但是，郵政匯兌與郵政儲蓄系統(tǒng)兩個系統(tǒng)相互獨立，無法實現(xiàn)資源共享，許多環(huán)節(jié)之間需要重復手工錄入，業(yè)務品種單一，無法開發(fā)新的業(yè)務產(chǎn)品，在這種情況下進行郵政綜合網(wǎng)、綠卡網(wǎng)的兩網(wǎng)互通以及全省的計算機網(wǎng)絡改造就勢在必行。
　　基于上述考慮，本文進行了以下幾個方面的討論：
　　1、對兩網(wǎng)現(xiàn)存體

2、系結構進行了介紹，明確工程目標和原則，并進一步介紹系統(tǒng)集成的軟硬件環(huán)境和中間的選型以及網(wǎng)絡改造的選型。
　　2、通過對路由器原理及路由技術的學習和研究，明確各種路由協(xié)議的分類，分析幾種常用路由協(xié)議各自特點，以及路由算法，樹立起以OSPF路由協(xié)議為主，輔助以其他路由協(xié)議的網(wǎng)絡協(xié)議架構。
　　3、設計兩網(wǎng)互通的網(wǎng)絡改造方案，制定網(wǎng)絡切換步驟，規(guī)劃出省中心和地市中心基于OSPF動態(tài)路由協(xié)議的網(wǎng)絡路由設計。
　　4、對兩網(wǎng)互通