齒輪傳動中氣液兩相潤滑機理分析與實驗研究.pdf

1、齒輪傳動的膠合失效是齒輪失效的一種主要形式，齒輪潤滑是防止齒輪失效的有效手段。隨著齒輪傳動向高速、重載方向發(fā)展，對齒輪潤滑的要求越來越高。氣液兩相流體潤滑是一種新型潤滑技術(shù)，它具有潤滑效能高，適用范圍廣，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。開展齒輪傳動中氣液兩相流體潤滑技術(shù)研究對改善齒輪潤滑效果、提高齒輪壽命、減少滑油消耗量具有重要的工程意義與學(xué)術(shù)價值。 論文對閉式齒輪傳動中氣液兩相流體潤滑技術(shù)進行了深入研究；對氣液兩相流體潤滑系統(tǒng)的潤滑機理和潤滑

2、特點進行了分析，完成氣液兩相流體潤滑裝置的設(shè)計，給出了齒面摩擦系統(tǒng)模型，從理論上分析了齒面磨損與齒面潤滑的相互關(guān)系。 論文在分析了齒輪潤滑試驗準穩(wěn)定狀態(tài)相似準則的基礎(chǔ)上，設(shè)計了試驗方案，推導(dǎo)出存M—-2000G型摩擦磨損試驗機上模擬齒面潤滑的模擬試驗準則與模擬試驗條件。按模擬實驗條件設(shè)計了試驗工況(轉(zhuǎn)速、載荷)，設(shè)計加工了試件，研究了試驗指標參數(shù)的測試方法。 齒面潤滑的模擬試驗研究，主要以試件摩擦區(qū)溫升、摩擦系數(shù)、試驗前