汽車減振器外殼熱擠壓成形工藝及裝置研究.pdf

1、減振器是汽車關(guān)鍵部件之一，其工作性能好壞直接關(guān)系到汽車的安全性與舒適性。液力減振器由于具有良好的阻尼可調(diào)性，因此在汽車行業(yè)應(yīng)用非常廣泛。但液力減振器外殼制造工藝比較復(fù)雜，而且一直采用焊接結(jié)構(gòu)，使用過程中焊縫容易開裂。本文采用熱擠壓方式，整體成形減振器外殼，避免使用焊接工藝，同時還提高了生產(chǎn)效率。首先，本文對汽車減振器外殼熱擠壓工藝進(jìn)行了研究，對擠壓材料、擠壓速度、潤滑、坯料和模具加熱等工藝參數(shù)進(jìn)行了合理選擇，在分析雙筒式液壓減振器的結(jié)構(gòu)

2、特點(diǎn)和熱擠壓成形工藝原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計并制造了熱擠壓試驗(yàn)?zāi)＞?，并對其關(guān)鍵零件凸模、側(cè)芯、擠壓筒等進(jìn)行了理論分析。其次，應(yīng)用有限元分析軟件Deform-3D對汽車減振器外殼熱擠壓成形過程進(jìn)行了仿真研究，分析了AZ31鎂合金在減振器外殼成形過程中金屬流動規(guī)律、應(yīng)力、應(yīng)變、速度、溫度場分布及凸模的行程-載荷曲線，同時分析了成形參數(shù)對擠壓力和試件質(zhì)量的影響，對進(jìn)一步優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)，制定合理的熱擠壓工藝參數(shù)有很好的指導(dǎo)作用。最后，利用制造出來的熱擠