平面轉彎帶式輸送機變坡轉彎理論的研究.pdf

1、帶式輸送機作為重要的散狀物料輸送設備，已經經歷了一百多年的發(fā)展。由于地形、地物、地質等條件，輸送線路不可能全部直線布置，所以一些線路在水平或者空間上出現不同角度的轉彎。采用平面轉彎帶式輸送機實現自然變向轉彎，具有更高的經濟效益、可靠性和運轉效率。隨著我國交通運輸業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農業(yè)等的逐步發(fā)展，采用大型平面轉彎帶式輸送機運輸成為必然趨勢，提高平面轉彎帶式輸送機設計水平勢在必行。 本課題將以平面轉彎帶式輸送機為研究對象，完成大型平

2、面轉彎帶式輸送機設計理論的研究。 通過對現有平面轉彎帶式輸送機轉彎處托輥組現有結構的分析和研究，總結各自的特點，并根據進一步分析，提出在轉彎半徑是否確定、安裝和維護復雜性、投資要求等條件下的最優(yōu)選擇方案。 通過對凸變坡和凹變坡處輸送帶的幾何學分析和力平衡分析，得出凸變坡轉彎半徑和凹變坡轉彎半徑的數學模型，并使用其它限制條件對所得出的轉彎半徑進行驗算，從而確定合適的轉彎半徑。使用Matlab編程實現基本算法。根據凸變坡和凹