車燈逆向造型輔助功能二次開發(fā).pdf

1、逆向工程中三維數(shù)據(jù)測(cè)量的精確性直接決定了產(chǎn)品逆向造型的準(zhǔn)確性，為了提高產(chǎn)品造型的精度，就需要不斷地消除或者減小產(chǎn)生測(cè)量數(shù)據(jù)誤差因素的影響，而其中比較重要的一個(gè)影響因素是測(cè)量工具產(chǎn)生的誤差。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是逆向工程中較為常用的三維數(shù)據(jù)測(cè)量工具之一，在使用該測(cè)量工具進(jìn)行測(cè)量時(shí)，除測(cè)量機(jī)本身存在的制造誤差影響測(cè)量數(shù)據(jù)的精度外，產(chǎn)生測(cè)量誤差的另一個(gè)主要因素就是測(cè)量機(jī)基準(zhǔn)定位誤差。而產(chǎn)生基準(zhǔn)定位誤差的原因主要是當(dāng)前基準(zhǔn)定位方式的高難度操作性和不合理

2、性，為了改變這種狀況，提高測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性，就需要對(duì)測(cè)量機(jī)基準(zhǔn)定位方式進(jìn)行修正。 逆向工程中另一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)就是把測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的CAD模型。而由測(cè)量型值點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品建模過程中，由于測(cè)量數(shù)據(jù)較多，產(chǎn)品形狀較為復(fù)雜，導(dǎo)致了產(chǎn)品逆向建模時(shí)不但對(duì)工程師逆向造型技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求較高，而且工程師的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，產(chǎn)品的造型效率低下，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的開發(fā)周期。為了解決這些問題，就需要對(duì)當(dāng)前逆向造型技術(shù)進(jìn)行改善。 針對(duì)逆向工程中測(cè)量

3、機(jī)基準(zhǔn)定位精度不高的問題，我們提出了使用規(guī)則幾何體幾何中心作為定位基準(zhǔn)點(diǎn)的方法，通過測(cè)量幾何體上有限個(gè)點(diǎn)來計(jì)算得到幾何體的幾何中心，并把該幾何中心作為測(cè)量機(jī)的定位基準(zhǔn)點(diǎn)，采用的幾何體包括雙立方塊、圓柱體和球體等。并把該方法推廣到測(cè)量數(shù)據(jù)的重定位整合中，使用三個(gè)或者多個(gè)規(guī)則幾何體作為數(shù)據(jù)重定位基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行三點(diǎn)定位數(shù)據(jù)整合和全方位定位數(shù)據(jù)整合，從而收到了較好的效果。 針對(duì)汽車車燈逆向建模中存在的若干問題，我們?cè)谌S造型軟件UG環(huán)境下，

4、利用其二次開發(fā)語言O(shè)penGRIP，根據(jù)車燈逆向造型的經(jīng)驗(yàn)，采用合理有效的數(shù)學(xué)模型，對(duì)UG造型功能進(jìn)行了二次開發(fā)，從而解決了車燈逆向建模中存在的若干問題，實(shí)現(xiàn)了車燈逆向建模的自動(dòng)化，大大提高產(chǎn)品造型的效率，縮短了產(chǎn)品開發(fā)的周期。開發(fā)的逆向建模程序包括若干個(gè)相互獨(dú)立的應(yīng)用程序和一些比較常用的子程序，其中有自由曲線的迭代擬合、車燈反射器配光面的自動(dòng)擬合、條紋配光面的快速逆向建模、最小二乘法擬合直線、實(shí)體距離檢驗(yàn)、曲線的調(diào)節(jié)等。本文詳細(xì)闡述了